Iestājoties labvēlīgiem laikapstākļiem, vairākos galveno autoceļu posmos un uz vairākiem tiltiem ir atsākušies pērn iesāktie remontdarbi, kuriem ziemā bija tehnoloģiskais pārtraukums, kā arī sākušies darbi jaunos objektos.
Remontdarbi atsākušies vairākos ceļu posmos Latgalē, savukārt uz Vidzemes šosejas Augšlīgatnē joprojām turpinās lielizmēra caurtekas remontdarbi un jārēķinās ar satiksmes ierobežojumiem.
Remontdarbi un satiksmes ierobežojumi uz valsts galvenajiem autoceļiem norit vairākos posmos, tostarp uz autoceļa Pļaviņas-Madona-Gulbene (P37) posmā no Pļaviņām līdz Aiviekstei trijos posmos satiksme tiek regulēta ar luksoforiem; remontposma šķērsošana var prasīt
25 minūtes.
Tāpat šobrīd uz autoceļiem tiek remontētas tikai satiksmei bīstamās jeb avārijas bedres.
VAS „Latvijas autoceļu uzturētājs" skaidro, ka tās ir bedres, kas ir dziļākas par pieciem centimetriem un ir aptuveni A3 izmēra papīra lapas lielumā. Satiksmei bīstamu bedru labošanas mērķis ir novērst avārijas situācijas un uzlabot satiksmes drošību. Avārijas bedru remontam tiek izmantota aukstā asfalta tehnoloģija, kuru var pielietot cauru gadu, neatkarīgi no laikapstākļiem.
Masveida bedru remonts tiks uzsākts, iestājoties siltākam laikam. Tas tiek veikts ar šķembu-bitumena emulsijas vai karstā asfalta tehnoloģijām, ko var izmantot, kad diennakts vidējā gaisa temperatūra ir virs 5 grādiem.
Pastiprināti bedres mēdz veidoties uz autoceļiem, kuri ir sliktā tehniskajā stāvoklī. To veicina satiksmes intensitāte un temperatūras svārstības, kad dienas laikā gaiss iesilst līdz plus grādiem, bet naktī noslīd līdz mīnus atzīmei.
Tāpat joprojām spēkā pavasara šķīdoņa dēļ noteiktie autotransporta masas ierobežojumi. Patlaban tie noteikti 627 valsts autoceļu posmos ar grants segumu.
Visvairāk ierobežojumu ir Madonas apkārtnē – 64 posmos, Jēkabpils apkārtnē – 58 posmos, Alūksnes apkārtnē – 51 posmā. Savukārt visi ierobežojumi atcelti Cēsu, Dobeles un Talsu apkārtnē.
Ierobežojumi tiek ieviesti, izvērtējot katra ceļa faktisko stāvokli un tā nestspēju, tāpēc posmu skaits, kur tie ir aktuāli, var mainīties katru dienu.
VSIA „Latvijas Valsts ceļi" informē: – Autotransporta masas ierobežojumi tiek ieviesti, lai nestspēju zaudējušie autoceļi netiktu neatgriezeniski sabojāti. Ierobežojumu laikā tiek liegta pārvietošanās transportam, kas smagāks par 10 tonnām. Atļaujas kravu izvešanai šķīdoņa laikā netiek izsniegtas, satiksmes ierobežojumu ievērošanu kontrolē Valsts policija. Bez ierobežojumiem šķīdonī atļauts braukt operatīvajam un sabiedriskajam transportam, svaigpiena pārvadātājiem, kā arī transportam, kas izved kritušus lopus.
Šķīdonis uz grants ceļiem rodas pavasarī un rudenī, kā arī atkušņa laikā, kad uz ceļiem nonāk liels ūdens daudzums. Transporta masas ierobežojumi šķīdoņa laikā ir vispāratzīta prakse, un to īsteno arī citās valstīs ar līdzīgiem klimatiskajiem apstākļiem. Latvijas īpatnība ir tā, ka no visa valsts pārziņā esošā autoceļu tīkla vairāk nekā puse ir ceļi ar grants segumu, pārsvarā tie ir vietējās nozīmes ceļi ar nelielu satiksmes intensitāti.
„Latvijas Valsts ceļi" norāda, ka grants autoceļu uzturēšanas darbus šķīdoņa laikā nav iespējams veikt, jo, uzbraucot ar smago tehniku uz pārmitrināta, nestspēju zaudējuša ceļa, tas tiks sabojāts vēl vairāk. Uzlabot grants ceļa stāvokli var tikai tad, kad tas ir apžuvis un atguvis nestspēju.
Par apgrūtinātiem braukšanas apstākļiem vai citiem ar satiksmi un ceļu stāvokli saistītiem novērojumiem iedzīvotāji tiek aicināti informēt VSIA „Latvijas Valsts ceļi", zvanot uz diennakts tālruni 80005555, kā arī uzņēmuma Twitter un Facebook kontos.
14.04.2021.
