Kā vēsta ziņu aģentūra BNS, Satiksmes ministrija (SM) neatbalsta un nevirzīs izskatīšanai valdībā divu akciju sabiedrību piedāvātos priekšlikumus Daugavas baseina apsaimniekošanai, padarot to par kuģojamu ūdensceļu, jo projekta realizācija negatīvi ietekmētu dzelzceļa pārvadājumus, tāpat kravas varētu tikt atņemtas autotransportam un tiktu mazināta arī Ventspils un Liepājas ostu konkurētspēja.
Līdz ar to ir pielikts punkts Daugavas rakšanas idejai, SM noraidot pat priekšizpētes iespēju par valsts vai Eiropas Savienības (ES) fonda līdzekļiem. Lēmumu neatbalstīt Daugavas kuģošanas ideju pieņēmusi darba grupa, ko izveidoja satiksmes ministrs Kaspars Gerhards, lai izvērtētu AS "Enerģētika un ūdens transports" un AS "Ūdens enerģētikas un transporta sistēma Rīga-Hersona-Astrahaņa" piedāvātos priekšlikumus. SM uzsver, ka ne "Enerģētika un ūdens transports", ne "Ūdens enerģētikas un transporta sistēma Rīga-Hersona-Astrahaņa" darba grupai nav iesniegusi pietiekamu informāciju, lai vērtētu ietekmi uz hidroelektrostaciju darbību un kuģošanas ceļa izveides tehniskajiem nosacījumiem. Turklāt vides speciālisti darba grupā pauduši visnoraidošāko attieksmi pret iespējamu Daugavas baseina apsaimniekošanu. Viņi uzskata, ka Latvijas teritorijā ir pilnīgi nepamatoti pat uzsākt jebkādus priekšizpētes darbus, lai noskaidrotu, kā Daugavu pārvērst par kuģojamu kanālu.
Asi pret Daugavas rakšanas plāniem iestājas arī pazīstamais publicists Dainis Īvāns. Viņa viedoklis ir publicēts vairākos plašsaziņas līdzekļos, tai skaitā arī laikraksta „Stars" 30. marta numurā.
Autore: ŽEŅA KOZLOVA