Birānu tilts pār Aronas upi jau ir pārbūvēts, izskatās kā jauns, atjaunota arī satiksme. Birānu tilts ir būtisks ceļu satiksmē, jo savieno Madonu ar Aronas un Bērzaunes pagastu, un iedzīvotāji to izmanto, lai ātrāk nokļūtu uz darbavietu.
Iepriekš tilta stāvokļa dēļ pastāvēja transportlīdzekļu svara ierobežojums, bet pēc rekonstrukcijas tiltu droši var šķērsot arī smagāki auto.
Pārbūvētā tilta atklāšana bija paredzēta šoceturtdien, 21. oktobrī, bet, ievērojot valstī noteiktos stingros pulcēšanās ierobežojumus, pasākums tiek atcelts.
Taču satiksme pār atjaunoto tiltu notiek jau labu laiku.
– Tas ir pirmais tilts, kas pēc ilgāka laika tik būtiski pārbūvēts. Principā Birānu tilts tika uzbūvēts no jauna, jo esošais tika demontēts, atstājot tikai atbalsta sienas kā dekoratīvo elementu. Savā pieredzē neatceros tik vērienīgus būvdarbus pie kāda no novada tiltiem, jo pārsvarā skatāmies uz ceļu remontu pusi, – atzina Madonas novada pašvaldības attīstības nodaļas ceļu inženieris, projektu vadītājs Edgars Gailums. Viņš atgādināja, ka būvdarbus pēc iepirkuma procedūras veica pieredzējis būvnieks – Latvijas-Lietuvas kopuzņēmums SIA „Viadukts". Nelielā, 11 metru garā tilta pārbūves darbi tika pabeigti pat pirms noteiktā septiņu mēnešu laika grafika.
Uz 2020. gadā izsludināto iepirkumu pieteicās trīs pretendenti, no kuriem SIA „Viadukts" arī bija lētākais piedāvājums.
Vecais dzirnavu tilts bija avārijas stāvoklī, tāpēc tika slēgts satiksmei kopš pagājušā gada vasaras. Koka laidiens bija satrūdējis un ielūzis. Ņemot vērā, ka atbalsta sienas vairs nav jaunas un slodzi netur, tika pieņemts lēmums aiz tām būvēt jaunus pamatus – dzīt pāļus. Līdz ar to visa slodze tiks balstīta uz tiem, bet esošie pamati būs ar dekoratīvu raksturu, lai saglabātu tilta vēsturisko skatu. Arī atbalsta sienas ir saremontētas, aizpildot plaisas un ūdens līmenī uzbūvējot dzelzsbetona šķērsli, lai mazinātu pamatu skalošanos un aizsargātu pret ūdens ietekmi. Tilta laidums ir tērauda garensijas un koka klājs ar koka margām. Tas viss ir impregnēts, apstrādāts pret mitruma ietekmi, lai kalpotu ilgu laiku. Ja arī pēc ilgāka laika atkal vajadzēs ko mainīt vai labot, tilta klāju varēs nomainīt, neaiztiekot apakšējās konstrukcijas.
Speciālists piebilda, ka tilta projektēšanas darbi uzsākti jau 2015. gadā, kad bija piedzīvoti plūdi un viena no tilta atbalsta sienas daļām tika izskalota. Tas tika pielabots, bet bija arī skaidrs, ka tilta drošība varētu kļūt problemātiska. Ilgu laiku prasīja projektēšana, jo tiltam tika veikta arī sertificēta apsekošana un ekspertīze.
Madonas novada pašvaldības domes projekta būvdarbu izmaksas ir 206 461,43 eiro, būvuzraudzība, ko veica IK „CB TESTS" – 5856,40 eiro, autoruzraudzība, ko veica AS „Ceļuprojekts", izmaksāja 5711,20 eiro.
Darbi tika uzsākti 2021. gada 5. janvārī. Tehnoloģiskais pārtraukums ilga no 18. janvāra līdz 17. martam. Būvdarbi bija jāpabeidz un izpilddokumentācija jāiesniedz pasūtītājam līdz 4. oktobrim. SIA „Viadukts" būvdarbus pabeidza un iesniedza izpilddokumentāciju 25. augustā. Objekts tika pieņemts ekspluatācijā 23. septembrī.
Aronas pagasta pārvaldes vadītājs Reinis Silups novērtēja: – Tilts ir svarīgs ne tikai kā inženiertehniska būve, bet arī kā vides objekts, jo vecajām Birānu dzirnavām agrāk bija nozīme arī kā elektrības ražotājam. Arī satiksmes nodrošināšanā Birānu tiltam Madonas novadā ir liela nozīme.
20.10.2021.