Domes februāra sēdē tika aktualizēts jautājums par pasažieru pārvadājamo mikroautobusu stāvokli Madonas novadā un to ikgadējām uzturēšanas izmaksām galvenokārt remontdarbos. Kā iespējamais risinājums nākotnei tika minēta pāriešana uz šādu transportlīdzekļu pilna servisa nomu.
Lai varētu nodrošināt Madonas bērnu un jaunatnes sporta skolu un Sarkaņu pagasta pārvaldi ar tām nepieciešamo autotransportu, Madonas novada pašvaldība bija izsludinājusi iepirkumu „Mikroautobusu pilna servisa noma Madonas novada pašvaldībai". Izvērtējot četrus pretendentus, pieņemts lēmums slēgt līgumu ar SIA „Favorit M", kas piedāvā iznomāt Toyota mikroautobusu par zemāko cenu.
Paredzēts, ka mikroautobusus varētu piegādāt ar jūniju, attiecīgi finansējums par šo pakalpojumu jāparedz gada otrajai pusei.
Madonas pilsētas pārvaldnieks, iepirkumu komisijas loceklis Guntis Ķeveris komentēja: – Šobrīd sporta skolā nekas nenotiek, cerams, ka uz vasaru vērsies vaļā; arī Sarkaņu pagasta pārvalde, lai būtu, ar ko pārvietoties. Prasītā summa ir rēķināta uz pusgadu, jo pakalpojumu varētu sākt izmantot jūnijā. Pilna servisa noma nozīmē, ka par transportlīdzekli tikai jāsamaksā iznomātājam un jāielej degviela. Pārējo veiks iznomātājs – apdrošināšanu, Kasko, riepu maiņu, servisa apkopi, remontu un tamlīdzīgi. Konsultējoties gan ar sporta skolu, gan Sarkaņu pagasta pārvaldi, izvēlēts Toyota buss ar garo aizmuguri, kas atbildīs viņu prasībām. Sporta skola minēja, ka problēmas varētu būt ar vietu bagāžniekā slēpēm, nūjām, bet tam var iegādāties jumta kasti. Pārējiem sportistiem un vajadzībām lielāks bagāžas nodalījums nav nepieciešams; lielāks bagāžnieks nozīmē arī, ka mikroautobuss izmaksātu dārgāk.
Līgums ar iznomātāju paredz, ka mikroautobusa nobraukums gadā ir ap 25 tūkstošiem kilometru. Par pārbrauktajiem kilometriem nevis iestājoties soda maksa, bet gan par to iznomātājs vienkārši jāinformē. – Ir variants, ka mikroautobusus nomājam četrus gadus, kuru laikā iznomātājs nodrošina visu uzturēšanu, apkopi. Perioda beigās tiek novērtēts stāvoklis, un mēs varam izlemt mikroautobusus atpirkt. Bet pilna servisa noma nav tas pats, kas operatīvais līzings, kur ir noteikta atlikusī vērtība un mums nav jāgarantē, ka transportlīdzekli atpirksim, – piebilda Guntis Ķeveris.
Deputāta Andreja Ceļapītera skatījumā šāds priekšlikums esot kārtējā mētāšanās ar naudu: – Ir jāmeklē lētāki varianti, kā veikt pašvaldības funkcijas. Virs 6000 eiro gadā nomas maksa par 25 tūkstošu kilometru nobraukumu ir augsta cena. Zinu, ko runāju, jo pats diendienā braucu ar 15 gadu vecu busu, zinu, cik ieguldījumu tāds prasa, nobraucot ap 40-50 000 kilometru gadā ne pa tiem labākajiem ceļiem. Manā skatījumā – nenormāla izšķērdība. Nodrošināt pārvietošanos var ekonomiskāk.
Pretējs viedoklis bija domes priekšsēdētājam Agrim Lungevičam. Viņš novērojis, ka lielākā daļa valsts iestāžu, lieli uzņēmumi un arī citas pašvaldības pilna servisa nomas transportlīdzekļus izvēlējušies tieši kā ekonomiskāko risinājumu. – Mēs gadiem braucam ar ļoti veciem transportlīdzekļiem, tērējam lielu naudu uzturēšanā un remontā, un beigās tāpat braucam ar vecu transportu. Uzskatu, ka ir jāpamēģina ar šiem diviem busiem – kā tas strādā. Esmu pārliecināts, ja ilgtermiņā pāriesim uz kompleksu nomu, pirmkārt, gan precīzi varēsim paredzēt budžeta izdevumus šajā sadaļā, gan, otrkārt, brauksim ar jaunu, kvalitatīvu transportu, kas ir drošs pasažieriem – bērniem. Treškārt, esmu pārliecināts, ka tādējādi ietaupīsim arī finansējumu pašvaldībā kopumā. Uz to jāiet soli pa solim.
Tam piekrita arī citi deputāti. Aleksandrs Šrubs minēja piemēru no Barkavas pagasta, kur 2005. gada mikroautobusam Transporter, lai to savestu tehniskā kārtībā skates iziešanai, šomēnes vien nepieciešami 2000 eiro.
Aronas un Lazdonas pagasta pārvalžu vadītājs Reinis Silups trīs gadu laikā kopš 2018. gada veicis apkopojumu par mikroautobusu izmaksām Madonas novada pagastos. Tikai uzturēšanas izdevumi vien Madonas novadā kopā sastādījuši 250 718 eiro. Piemēram, Liezēres pagastā 2008. gada Caravelle busa kopējās uzturēšanas izmaksas trijos gados – 13 269 eiro. Vidējais nobraukums – 36 000 km/gadā. – Tie ir tikai uzturēšanas izdevumi, kur neietilpst apdrošināšana. Un tā varētu nosaukt par katru pagastu, – uzsvēra Reinis Silups.
Tāpat tika akcentēts, ka jādomā par iedzīvotāju drošību. Tika minēti kuriozi gadījumi, kad kolektīvi ar pašvaldības transportu nav aizbraukuši pat līdz pusceļam, kad auto jau nācies remontēt.
– Varam lāpīties un lāpīties, kaut par mazām maksām, bet cik tas ir droši, pārvadājot cilvēkus? Noteikti nonāks arī līdz tādām noteikumu izmaiņām, kad tādus transportlīdzekļus nemaz vairs nedrīkstēs izmantot, – vērtēja Guntis Ķeveris.
Tikmēr deputāts Kaspars Udrass, turpinot kolēģa Andreja Ceļapītera priekšlikumu, rosināja veikt izdevumu analīzi par autotransporta izmantošanu, ieskaitot degvielas izdevumus, Madonas novadā.
Madonas novada pašvaldības dome ar balsu vairākumu un vienu balsi „pret" (Andrejs Ceļapīters) nolēma piešķirt nepieciešamo finansējumu pilna servisa nomas maksas segšanai šā gada otrajā pusē: Madonas bērnu un jaunatnes sporta skolai – 3383,16 eiro apmērā un Sarkaņu pagasta pārvaldei – 3383,16 eiro apmērā.
5.03.2021.