30. decembra domes sēdē deputāti lēma par projekta iesniegšanu, lai Smeceres silā varētu pārbūvēt un asfaltēt auto un moto apmācības laukumu, stāvlaukumu un pievedceļus. Sēdes laikā tika aktualizēts arī jautājums par nepieciešamību stingrāk uzraudzīt moto un kvadriciklu braucējus, kuri neievēro aizlieguma zīmes braukšanai šajā teritorijā; tam nepieciešamas izmaiņas arī saistošajos noteikumos, par ko varētu lemt kādā no nākamajām domes sēdēm.
Projekts divās kārtās
Projektu ieviešanas nodaļas vadītāja Inese Solozemniece informēja, ka projekta iesniegums „Auto un moto apmācības laukuma, stāvlaukuma un pievedceļu pārbūve sporta un atpūtas bāzē „Smeceres sils", Lazdonas pagastā, Madonas novadā" sagatavots, pamatojoties uz nodibinājuma „Madonas novada fonds" izsludināto atklāto konkursu. Projekta ietvaros paredzēts izbūvēt asfalta segumu auto un moto apmācības laukumā un stāvlaukumā pie sporta un atpūtas bāzes „Smeceres sils" administrācijas ēkas. Projektā maksimāli pieejamās attiecināmās izmaksas ir 44 000 eiro, taču kopējo izmaksu apmērs tiks precizēts pēc projektā paredzēto iepirkumu veikšanas. Inese Solozemniece arī piebilda, ka šī ir pirmā projekta kārta, kuras ietvaros plānots izbūvēt 1220 kvadrātmetru. Taču iecerē ir arī plašāka laukuma asfaltēšana otrajā projekta kārtā; lai, projektam noslēdzoties, būtu asfaltēts laukums gan pie slēpju nomas, gan grantētais stāvlaukums, gan arī ceļš gar mājiņām.
Domes priekšsēdētājs Agris Lungevičs skaidroja, ka projekts sadalīts divās kārtās, jo pirmajā kārtā darbus iespējams veikt par pieejamo LEADER finansējumu. – Paralēli tiek projektēta arī otrā kārta. Veicot iepirkumu, paskatoties, cik tas maksā, varam lemt, ka īstenojam arī otro kārtu, noasfaltējot visu laukumu. Par projekta naudu visu nevarēsim noasfaltēt, taču arī par otrās kārtas realizāciju vai nerealizāciju varēsim lemt brīdī, kad zināsim precīzus skaitļus, – komentēja Agris Lungevičs.
Domes deputāti vienbalsīgi nolēma sagatavot projektu iesniegšanai izsludinātajā LEADER projektu konkursā, kā arī apstiprināt projekta attiecināmās izmaksas 44 000 eiro apmērā, tai skaitā Lauku atbalsta dienesta finansējums – 39 600 eiro, Madonas novada pašvaldības finansējums – 4400 eiro.
Jāsargā arī jau esošais
Deputāts Andrejs Ceļapīters uzsvēra kādu iedzīvotāju aktualizētu problēmu saistībā ar Smeceres sila darbību.
– Daudzi ir vērsušies, jo ir neapmierināti un sašutuši, ka motosportisti vai motoatpūtnieki, kvadriciklu atpūtnieki izārda velo un pastaigu trases. Faktiski nākamajās sēdēs ir jāpieņem lēmums, stingri jānodala, kur ir jāizveido zonējums, kamēr šī konfliktsituācija nav aizgājusi līdz kādam, nedod dievs, nelaimes gadījumam. Tā ir pilnīgi nekontrolēta visas teritorijas izmantošana no motobraucēju puses. Jāievieš viņiem sava teritorija, kur brauc, bet ne Smeceres silā līdz Ramaņa kalnam jeb mototrasei, – viedokli pauda Andrejs Ceļapīters.
Agris Lungevičs uzsvēra, ka zonējums sadalīts jau krietnu laiku iepriekš un vietās, kur nav atļauta braukšana motorizētajiem transportlīdzekļiem, saliktas aizlieguma zīmes.
– Gan publiskajā telpā par to bijusi informācija, gan Smeceres sila mājaslapā, gan dabā redzams – ar zīmēm un „ķieģeļiem" -, kur aizliegts braukt. Skaidrs, ka moto-
braucēji ir aktīvi, un, lai viņiem būtu kaut kāda iespēja vispār braukt, lai nebrauc nekontrolēti, ar „Latvijas Valsts mežiem" ir saskaņota trase otrpus šosejai – pie Vadzola ezera, pa elektrolīnijām saskaņots ar „Latvenergo". Tas ir viens posms, kur var braukt. Uz otru ceļa pusi vispār ir aizliegts braukt ārpus mototrases, diemžēl ir, kas to neievēro. Jāmeklē papildu resursi, kā to uzraudzīt, ierobežot, – sprieda domes priekšsēdētājs.
Deputāts, sporta un atpūtas bāzes „Smeceres sils" vadītājs Gunārs Ikaunieks atklāja, ka pie šī jautājuma iepriekš strādāts, arī piesaistot policiju. Viņam pat esot bijušas bildes ar šādiem braucējiem, taču šobrīd īsti neesot iespējas pārkāpējus sodīt. – Varbūt ir iespēja saistošajos noteikumos paredzēt kaut kādus soda mērus, šo zonu kaut kā iezīmēt, par šo aizliegumu. Citādi ļoti daudz ar braucējiem ir runāts, domāju, ka Madonas apkārtnes braucēji visi ir satikti un mēģināts informēt, ka pa trasēm nebraucam. Bet, kā zināt, Latvijā motobraucēju kustība ir aktīva, viņi brauc ļoti daudz kur, – atzina Gunārs Ikaunieks.
Kolēģis Andris Dombrovskis uzsvēra, ka to ir vienkārši atrisināt, pašiem iekļaujot šāda jautājuma skatīšanu komitejas, pēc tam – domes sēdē, kur ar lēmumu šādu soda mēru saistošajos noteikumos varētu iekļaut. – Ja tu neredzi zīmes braucot, ka tur nedrīkst braukt ar motorizēto, tad maksā par to. Soda naudu vajadzētu likt dažus simtus, lai padomātu, pirms braukt, – uz reālu rīcību aicināja Andris Dombrovskis, operatīvai situācijas kontrolēšanai rosinot arī uzstādīt videonovērošanas kameras.
11.01.2022.