Ļaudona nebija vienīgā vieta Madonas novadā, kur 29. augustā, saules apspīdēts, laistījās jauns, melns asfalts. Pirms doties uz Ļaudonu, kur vietējie iedzīvotāji jau trīs paaudzēs bija gaidījuši asfaltētu savienojumu ar novada centru, VSIA „Latvijas Valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Lazdovskis apmeklēja Madonu, kur noslēgumam tuvojas Rūpniecības ielas seguma (posmā no Augu ielas līdz dzelzceļa pārbrauktuvei) atjaunošanas darbi.
Būvniecības darbi jau ir noslēgušies, atlicis vien pabeigt ceļa horizontālo apzīmējumu uzklāšanu ar termoplastiskiem materiāliem un dokumentācijas sakārtošanu.
„Ja visi tiecas uz vienotu mērķi, strādāt ir viegli"
Tiekoties ar Madonas novada pašvaldības un būvnieku pārstāvjiem, Mārtiņš Lazdovskis atzina, ka finansējuma apjoms, ko valsts var atvēlēt tranzītielu sakārtošanai, nav liels un vajadzības krietni pārsniedz iespējas. Šādos apstākļos Satiksmes ministrija un LVC rūpīgi izvērtē atbalsta sniegšanu reģioniem, kam objektīvu iemeslu dēļ ir grūtāk piesaistīt līdzekļus un ieguldīt tos ceļu infrastruktūras sakārtošanā.
„Mūsu atbalsts nonāk tranzītielu sakārtošanai reģionālas nozīmes attīstības centros, tādos kā Alūksne, Madona, Gulbene, Valka un citi. Mēs priecātos, ja tranzītielu attīstībai novirzāmo līdzekļu apjoms būtu lielāks, taču esmu gandarīts, ka vairākos reģionos, tostarp arī Madonā, ar piešķirto finansējumu esam palīdzējuši sakārtot būtisku ceļu infrastruktūras daļu. Ar prieku apmeklēju Madonu, redzu, kā tā attīstās, un arī vietējie iedzīvotāji pozitīvi novērtē pilsētā un novadā paveikto," atzinīgi asfaltbetona seguma virskārtas atjaunošanas darbus Madonā vērtēja Mārtiņš Lazdovskis.
Kaut arī uz apvedceļa seguma virskārtas atjaunošanu madoniešiem nebija jāgaida tik ilgi kā ļaudoniešiem, arī šis bija projekts, kura īstenošanai bija nepieciešams ilgs laiks.
„Apvedceļš pēc tā pārbūves 2008. gadā Madonai deva lielu pievienoto vērtību, jo ieguvēji bija gan kravas auto vadītāji, gan vieglo auto vadītāji. Tomēr, laikam ejot, ceļa virsmas segums nolietojās un bija nepieciešams to atjaunot. Jau vairākus gadus regulāri par šo nepieciešamību informējām Satiksmes ministriju un LVC, līdz beidzot pērn rudenī saņēmām priecīgu ziņu, ka finansējums 70% apjomā no kopējām projekta izmaksām tiek piešķirts. Atlika vien ķerties pie darba. Vēlos pateikties visiem, kas iesaistījās šī projekta īstenošanā un ļāva to kvalitatīvi, nekavējot termiņus, realizēt," apvedceļa nozīmi uzsvēra Agris Lungevičs.
Savukārt SIA „Limbažu ceļi" valdes loceklis Andis Zaļaiskalns atzina, ka būvniekam šajā objektā strādāt bijis viegli.
„No visām projektā iesaistītajām pusēm jutām ieinteresētību, lai tiek sasniegts labākais rezultāts. Ja katrs iesaistītais tiecas uz labu galarezultātu, mums kā būvniekiem strādāt ir viegli," iespaidos par dalību projektā dalījās Andis Zaļaiskalns.
Arī SIA „Limbažu ceļi" būvniecības projektu vadītājs Edgars Eglītis piekrita, ka gan no pasūtītāju, gan projekta uzraudzītāju, gan finansētāju un būvnieka puses izdarīts viss, lai projekta īstenošanā tiktu rasti labākie risinājumi.
„Vēlos uzsvērt, ka šis bija teju pēdējais brīdis, lai veiksmīgi atjaunotu apvedceļa posma seguma virskārtu. Nogaidot vēl vienu vai pāris gadus, būvniecības darbi, ko nepieciešams veikt, jau būtu krietni apjomīgāki un arī izmaksas daudzkārt augstākas," to, ka atlikt ceļa seguma atjaunošanas darbus uz vēlāku laiku vairs nebija iespējams, skaidroja Edgars Eglītis.
Līdzīgs vērtējums par apvedceļa seguma stāvokli bija arī Madonas pilsētas pārvaldniekam Guntim Ķeverim.
„Ņemot vērā augsto satiksmes, tostarp kravas auto, intensitāti, ceļa virskārta jau sāka brukt kopā un ar ielāpu likšanu to apturēt nebija iespējams. Šis bija pēdējais brīdis, kad vēl varējām pagūt saglābt ceļu, nomainot tikai virsmu. Tas arī ir izdevies. Jāpiebilst, ka pašvaldība kopumā ir daudz paveikusi ielu sakārtošanā. Šogad plānojam noslēgt programmu, kuras ietvaros tiek veikta visu pilsētā esošo ielu ar grants segumu virsmas apstrāde. Vienlaikus apzināmies, ka uzmanību nepieciešams vērst uz Saules ielu posmā no apvedceļa rotācijas loka līdz pilsētas robežai, kā arī Kalpaka ielu, ko nākotnē varētu pārveidot par tranzītielu. Arī par šīm ielām droši vien būs nepieciešama kopīga tikšanās ar LVC," svarīgākos jautājumus, kas saistīti ar Madonas ielu infrastruktūru, ieskicēja Madonas pārvaldnieks.
Darbi bija jāveic, lai novērstu tālākus bojājumus
Jāatgādina, ka Rūpniecības iela ir Madonas pilsētas tranzīta iela, kas ir iekļauta valsts reģionālā autoceļa P62 Krāslava- Preiļi-Madona (Madonas apvedceļš) maršrutā un Ministru kabineta apstiprinātajā valsts autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām piederošo autoceļu posmu sarakstā, un pa kuru atļauta kustība kravas automobiļiem un to sastāviem ar pilnu masu vairāk par 12 tonnām.
„Rūpniecības ielai (posmā no Augu ielas līdz dzelzceļa pārbrauktuvei) tika veikta rekonstrukcija 2008. gadā, kuras ietvaros tika pārbūvēta iela, izbūvēta lietusūdens kanalizācija, ielu apgaismojums, apvienotais gājēju un velosipēdu ceļš, sakārtota satiksmes organizācija. Kopš tā laika Rūpniecības ielas asfaltbetona segums bija nolietojies, tajā regulāri parādījās plaisas un bedres, kuras ikdienas uzturēšanas kārtībā tika labotas," norādīja Madonas novada pašvaldības projektu sagatavošanas un ieviešanas speciāliste Iveta Raimo, piebilstot, ka, lai nepieļautu segas konstrukcijas tālāku bojāšanos, bija nepieciešams veikt asfaltbetona seguma virskārtas atjaunošanu.
Projekta ietvaros atjaunots 3520,73 m garš posms ar karsto asfaltu 4 cm biezumā. Paralēli šim darbam tika veikta 27 aku vāku līmeņošana, 5 jaunu aku vāku uzstādīšana, gūliju tīrīšana, kā arī nomaļu iesēdumu aizpildīšana.
Būvdarbus veica SIA „Limbažu ceļi", bet būvuzraudzības darbus – SIA „Sunlightavenue".
Kopējās darbu izmaksas ir 541 686,75 eiro (ieskaitot PVN). Satiksmes ministrija sedz 70%, bet Madonas novada pašvaldības finansējums ir 162 151,10 eiro, kas ir 30% no nepieciešamā finansējuma būvdarbiem. Tam tika piesaistīts aizdevums atbilstoši Ministru kabineta noteikumiem Nr. 143 „Noteikumi par kritērijiem un kārtību, kādā tiek izvērtēti un izsniegti valsts aizdevumi pašvaldībām „Covid-19" izraisītās krīzes seku mazināšanai un novēršanai".
Projekta īstenošanas beigu datums ir 2022. gada 22. septembris.
Informāciju sagatavoja
EGILS KAZAKEVIČS,
Madonas novada pašvaldības
sabiedrisko attiecību speciālists
2.09.2022.