Izveidojoties Madonas novadam, viens no uzdevumiem, ko pašvaldības dome sev izvirzīja, bija panākt, lai no visiem pagastu centriem uz novada centru – Madonas pilsētu – vestu asfaltēts ceļš. No 13 pagastiem līdz Madonai var aizbraukt pa melno segumu, taču ļaudoniešiem šobrīd tādas iespējas nav.
Pašvaldība jau vairākkārt ir vērusies Satiksmes ministrijā (SM) ar lūgumu uzklāt valsts vietējā autoceļa V841 Madona(Lazdona)-Ļaudona-Jēkabpils posmam, kas ved no Lazdonas līdz Ļaudonai (12,7 km), melno segumu. Arī „Starā" ik gadu vēršas vairāki ļaudonieši, sūdzoties par ceļa slikto stāvokli, jo īpaši ziemā.
Vienā no pērnā rudens Madonas novada pašvaldības domes sēdēm deputāts Andris Sakne aicināja Ļaudonas ceļa jautājumu atkārtoti aktualizēt, nosūtot vēstuli SM. Sēdē gan izskanēja skepse, vai ministrija, zinot iepriekšējos nesekmīgos centienus, mainīs savu līdzšinējo nostāju, taču Andra Saknes ierosinājums guva atbalstu, un decembra vidū vēstule tika sagatavota un ministrijai nosūtīta.
Aicina rast finansējumu ceļa uzlabošanai
Domes priekšsēdētāja Andreja Ceļapītera parakstītajā vēstulē par valsts vietējā autoceļa V841 Madona(Lazdona)-Ļaudona-Jēkabpils uzlabošanu minēts, ka konkrētais autoceļš, kuram ir grants segums, savieno Madonas novada Ļaudonas pagasta centru ar Madonas novada centru – Madonas pilsētu. Ļaudonas pagasts ir vienīgais pagasts Madonas novadā, kuram nav melnā ceļa seguma savienojuma ar novada centru. Iedzīvotāju skaits pagastā ir 1496, tajā darbojas vidusskola ar 174 audzēkņiem, bērnudārzs, arī pansionāts. Pagasta centrā – Ļaudonā – ir izvietota arī Teiču un Krustkalnu dabas rezervātu administrācija. Savienojums ar novada centru aktīvi tiek izmantots katru dienu gan cilvēku nokļūšanai darbavietās Madonā, gan skolēnu atvešanai uz Ļaudonas vidusskolu un skolēnu vešanai uz Madonas mūzikas skolu, Madonas mākslas skolu un citām interešu izglītības iestādēm Madonā. Ceļu uz darbu Madonā un atpakaļ katru dienu mēro aptuveni 150 Ļaudonas pagasta iedzīvotāju, tāpat arī aptuveni 50 skolēnu vismaz reizi nedēļā apmeklē Madonas pilsētas interešu izglītības iestādes. Ceļš tiek aktīvi izmantots arī uzņēmējdarbībai. 56% Ļaudonas pagasta teritorijas ir meži, līdz ar to mežsaimniecība ir viena no galvenajām nozarēm. Tirdzniecība un lopkopība nodrošina pastāvīgu transporta plūsmu ceļa posmā Ļaudona-Madona. Plānojot novada attīstību, Ļaudonas pagastā plānots aktīvi attīstīt dabas tūrismu, izveidojot atsevišķu tūrisma maršrutu, jo pagasta teritorijā ir gan Teiču, gan Krustkalnu dabas rezervāts, kā arī top jauni tūrisma objekti, piemēram, netradicionālā saimniecība „Bieles" ar savvaļas zoodārzu, SIA „NG Līnija" medus un uztura bagātinātāju ražotne, kā arī citi apskates objekti, tāpēc paredzams, ka šo ceļu daudz vairāk izmantos arī vietējie un ārzemju tūristi. Šis autoceļš ir arī tuvākais savienojums starp Madonas un Jēkabpils novada centru, tāpēc melnā seguma uzklāšana posmā Lazdona-Ļaudona palielinātu transporta plūsmu šajā virzienā.
Pēc VAS „Latvijas Valsts ceļi" mājas lapā pieejamajiem datiem, vidējā diennakts satiksmes intensitāte uz minētā autoceļa kopš 2006. gada ir pieaugusi vairāk nekā divas reizes. 2006. gadā vidējā diennakts satiksmes intensitāte bija 185 automašīnas diennaktī, 2011. gadā tā bija 454 automašīnas diennaktī.
Šobrīd valsts vietējā autoceļa V841 Madona(Lazdona)-Ļaudona-Jēkabpils stāvoklis nav apmierinošs. Lietusūdens novadi no šī autoceļa apgrūtina grunts vaļņi, kas izveidojušies brauktuves malās. Dažviet ir novērojami arī brauktuves izskalojumi, kā arī ceļmalās augošie krūmi atrodas satiksmes drošības telpā.
Pēc Valsts autoceļu sakārtošanas programmas 2014.-2020. gadam valsts vietējā autoceļa V841 Madona(Lazdona)-Ļaudona-Jēkabpils grants seguma atjaunošana paredzēta tikai laika posmā no 2018. līdz 2020. gadam.
Nākamais Eiropas Savienības struktūrfondu atbalsts ir vērsts uz uzņēmējdarbību un attīstību, tādēļ pašvaldība savā vēstulē lūdz rast iespēju veikt valsts vietējā autoceļa uzlabošanu prioritārā kārtā, paredzot melno segumu posmā no Lazdonas līdz Ļaudonai, lai nodrošinātu sekmīgu uzņēmējdarbību, kā arī uzlabotu 1496 Ļaudonas pagasta iedzīvotāju dzīves apstākļus.
Nozīmīgs visam novadam
Pašvaldības attīstības nodaļas ceļu inženieris Edgars Gailums „Staram" atzina, ka minētais autoceļa posms ir nozīmīgs ne tikai Ļaudonas pagasta iedzīvotājiem, bet visa novada attīstībai kopumā, tādēļ jau ilgstoši pašvaldība dara visu, kas ir tās iespēju robežās, lai ceļš tiktu asfaltēts.
– Regulāri vēršamies SM un atgādinām par šo ceļa posmu un tā slikto stāvokli. Diemžēl, tā kā šis ir valsts autoceļš, pašvaldības vienīgā iespēja ir rakstīt vēstules, kurās argumentējam savu vēlmi. Līdz šim gan centieni ir bijuši nesekmīgi, – sacīja Edgars Gailums.
Konkrētais ceļa posms jau ir iezīmēts SM izstrādātā un akceptētā programmā, kas paredz valsts ceļu sakārtošanu, taču tajā ir ieplānota vien grants seguma atjaunošana. Pašvaldības interesēs būtu nevis atstāt jau esošo grants segumu, bet gan izveidot brauktuvi no melnā seguma, kas uzlabotu satiksmes kvalitāti.
Ceļu inženieris piebilda, ka arī pašvaldība regulāri saņem sūdzības par ceļa posmu, kas ved no Ļaudonas uz Madonu.
– Autoceļš ir līkumots un kalnains, ar ierobežotu redzamību, līdz ar to uz tā ir apgrūtināta braukšana, jo īpaši ziemā, kad ceļš kļūst slidens. Kalni un līkumi pastiprināti veicina arī bedrīšu veidošanos, kas vēl vairāk pasliktina ceļa stāvokli un braukšanas apstākļus uz tā, – norādīja Edgars Gailums.
Arī valsts autoceļu uzturētājiem konkrētā ceļa posma uzturēšana katru gadu sagādā lielākas vai mazākas grūtības. Pirms pāris gadiem, kad līdzīgi kā šogad bija krasas gaisa temperatūras maiņas un atkušņi, VAS „Latvijas Valsts ceļi" Vidzemes reģiona Madonas nodaļas vadītāja Marija Drunka, komentējot situāciju, atzina, ka autoceļa posmu Ļaudona-Madona ir grūtāk uzturēt, tāpēc ka tas ir līkumots un kalnains.
Pārredzamā nākotnē par asfaltu var nesapņot
Janvāra vidū Madonas novada pašvaldība saņēma atbildi no Satiksmes ministrijas. Diemžēl apstiprinājās jau domes sēdē izskanējusī skepse par melnā seguma uzklāšanu minētajam autoceļa posmam pārredzamā nākotnē. SM valsts sekretārs Kaspars Ozoliņš savā atbildes vēstulē pašvaldībai ir norādījis, ka patlaban valsts autoceļu sakārtošana tiek plānota atbilstoši Nacionālajā attīstības plānā 2014.-2020. gadam un transporta attīstības pamatnostādnēs 2014.-2020. gadam izvirzītajiem mērķiem. Saskaņā ar Nacionālo attīstības plānu valsts vietējo autoceļu ar grants segumu pārbūve līdz 2020. gadam nav paredzēta.
Vēstulē arī minēts, ka ES struktūrfondu līdzfinansējums nav paredzēts valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem un valsts vietējo autoceļu sakārtošanai to nav iespējams piesaistīt.
Līdz iespējai būtiski uzlabot minētā autoceļa posma stāvokli tiks nodrošināta autoceļa regulāra ikdienas uzturēšanas darbu izpilde. Ja 2015. gadā autoceļu ikdienas uzturēšanā veidosies līdzekļu ekonomija, tiks izvērtētas iespējas šajā autoceļa posmā veikt remontdarbus ar ikdienas uzturēšanas metodēm.