Pirms divām nedēļām biedrība „Latvijas Ceļu būvētājs" (LCB) Saeimā iesniedza portfeli, kas ražots jau astoņdesmitajos gados un kurā apkopoti sabrukuma stāvoklī nonākušo valsts autoceļu un tiltu nolietojuma akti.
Kā informē biedrības LCB valdes priekšsēdētājs Andris Bērziņš, šādi akti ir sastādīti par 61 valsts ceļu un tiltu, kas lielākoties pēdējo reizi kapitāli remontēti vēl padomju stagnācijas gados – laikā, kad tika izgatavots portfelis, kurā ievietoti nolietojuma akti.
Līdz ar portfeļa iesniegšanu ikviens valdošās koalīcijas deputāts tika lūgts kļūt par „krusttēvu" vismaz kādam no brūkošajiem valsts ceļiem un panākt sava „krustbērna" izārstēšanu (remontu).
„Viņš, kā neviens cits, Saeimā vislabāk zina, cik bēdīgā stāvoklī ir ceļš Koknese-Ērgļi, kas pēdējo reizi remontēts laikā, kad deputāts bija jauns zinātnieks un rakstīja disertāciju. Vietējie iedzīvotāji skumji joko, ka drīzumā, lai nokļūtu līdz lielākai autostrādei, viņiem būs jāpārsēžas brieža vilktās kamanās. Taču, ja ceļš nesagaidīs remontu, tad uz tā ne tikai automašīnas lūzīs, bet arī briedis kāju salauzīs," kā viens no pamanāmākajiem piemēriem aktā minēts autoceļš Koknese-Ērgļi.
LCB valdes priekšsēdētājs Andris Bērziņš uzsver: „To, ka Latvijā ceļi sabrūk ātrāk, nekā tiek atjaunoti, ir atzinis arī satiksmes ministrs. Diemžēl tad, kad jālemj par finansējuma piešķiršanu, neviens nejūtas atbildīgs par sabrukuma apturēšanu. Lai personalizētu ceļu glābšanu, aicinām katru valdošās koalīcijas deputātu uzņemties „krusttēva" pienākumus par konkrētu ceļu vai tiltu, lai pirms nākamajām vēlēšanām varētu atskaitīties saviem vēlētājiem, kas šos ceļus izmanto, par saviem panākumiem."
LCB sagatavoto portfeli pieņēma Saeimas sekretāra biedrs Gunārs Kūtris un nodeva tālāk izskatīšanai Saeimas priekšsēdētājai Inārai Mūrniecei.