Latvijā šobrīd notiek asas diskusijas par valsts atbalstu nacionālajai aviokompānijai “airBaltic”, kurai plānots piešķirt apmēram 30 miljonu eiro lielu aizdevumu. Uzņēmums saskaras ar finanšu grūtībām, un tam nepieciešami papildu līdzekļi darbības nodrošināšanai, taču politiķu vidū nav vienprātības, vai nodokļu maksātāju naudas ieguldīšana šādā situācijā ir pamatota. Diskusijas saasinājušās arī tāpēc, ka iepriekš plānotā investoru piesaiste šobrīd ir atlikta, līdz ar to valstij nākas meklēt risinājumus uzņēmuma stabilizēšanai. Valsts atbalsts varētu būt tikai īstermiņa risinājums, kas nākotnē prasīs vēl lielākus ieguldījumus. Atbalstītāji gan akcentē, ka bez šāda soļa var tikt apdraudēta gan uzņēmuma darbība, gan Latvijas starptautiskā sasniedzamība. Viedokli par šo jautājumu izsaka Madonas novada domes deputāts Aivis Mitenieks un priekšsēdētāja vietnieks Māris Justs.
Patiešām aizdevums?
– No biznesa viedokļa man tā šķiet normāla situācija – uzņēmuma īpašnieks vai akcionāri iedod nelielu piešprici, lai ieceres izdotos un uzņēmums varētu funkcionēt labāk. No otras puses mēs jau diezgan daudz esam atbal-
stījuši šo kompāniju, pēdējās reizēs aizdevumus bija plānots atmaksāt, taču es saprotu, ka valsts nav saņēmusi atpakaļ šo naudu. Pastāv komerciālie noslēpumi, taču mums līdz galam visu nestāsta, līdz ar to sabiedrībā rodas nespēja uzticēties, – norāda Aivis Mitenieks. – Jautājums, kādi ir patiesie aizdevuma iemesli un vai tas patiešām ir aizdevums jeb tikai kārtējā summa, kas mums šim uzņēmumam atkal jāiedod. Valsts vairs nav vienīgais akcionārs, arī „Lufthansa" ir tāds. Vai tas arī dod kādu atbalstu vai nē? Vai šis aizdevums tiks atdots? Tuvojas vēlēšanas, katrs politiķis cenšas situāciju „pavilkt" uz savu pusi, un tas sabiedrību vēl jo vairāk samulsina.
Jāizvērtē ilgtermiņā
– Ir skaidrs, ka mēs, diezgan tālu stāvot no šīs nozares, kompetenti nespēsim spriest. Tīri cilvēcīgi runājot, man arī šķiet, ka esam gana daudz dotējuši šo uzņēmumu, bet tas diemžēl nespēj sniegt atpakaļ ar tikpat lielu atdevi. Popularitāte vai prestižs valstij ir ļoti labi, taču jāsaprot, ka tā ir komercdarbība, kurai vajadzētu būt ar plus zīmi ilgtermiņā, – uzsver Māris Justs. – Pieļauju, ka šobrīd ir nepieciešama šī dotācija, taču ļoti nopietni jāizvērtē ilgtermiņa ieguldījumi un kopējā atdeve, ko mēs iegūstam no šīs lidsabiedrības, jo tā tomēr ir vienīgā lielākā visu trīs Baltijas valstu kontekstā.
17.04.2026.