Vairs tikai nedaudz vairāk par mēnesi atlicis līdz laikam, kad automobiļiem jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām. Speciālisti iesaka riepas nomainīt laikus, jo nevar zināt, kurā rītā zemi jau var klāt balts sniedziņš. Tāpat vasaras riepas jau zem pieciem grādiem zaudē savas īpašības un nepilda tās funkcijas, kas paredzētas drošai braukšanai. Ja labas ir vēl pagājušajā gadā izmantotās riepas, problēmu nav. Bet ja jāpērk jaunas, kā neapjukt plašajā piedāvājuma klāstā?
Izvēloties riepas, ir svarīgi zināt, pa kurieni plānots pārvietoties. Ja gribat braukt pa šoseju vai pilsētu, derēs riepas ar smalku protektora zīmējumu un mīkstu gumiju – tās ir drošas un klusas. Ja regulāri brauksit pa lauku ceļiem, vajadzēs radžotās riepas ar rupju protektora zīmējumu. Tās būs skaļas, taču nodrošinās vislabāko saķeri gan dziļākā sniegā, gan uz pavasarīgi dubļainajiem zemes ceļiem. Radzes visvairāk noderēs uz lauku ceļiem vai arī situācijās, kad autobraucējs nejūtas īsti pārliecināts par sevi. Radzes palīdz vadīt mašīnu ekstrēmās situācijās – apledojušos krustojumos, strauji bremzējot utt. Daudziem, it īpaši sievietēm, radzes sniedz psiholoģisko komfortu ziemas apstākļos. Atcerieties – uz kaila ledus radžota riepa vienmēr ir labāka! Neradžoto riepu lielākā priekšrocība ir to reakcijas prognozējamība un komforts.
Radžotās riepas bezsniega apstākļos prasa uzmanīgāku braukšanu. Šeit gan jāpiebilst, ka riepu ražotāji katru gadu izstrādā arvien jaunus radžoto riepu modeļus, kas sāk pārņemt labāko bezradžu modeļu īpašības. Jāņem vērā, ka daudzi ražotāji tagad piedāvā arī radžotās riepas bez radzēm. Respektīvi, riepā ir atstāta vieta radzes iešaušanai, bet pati radze tur vēl neatrodas. Šādas riepas var iegādāties droši, un arī variantā bez radzēm tās uz ceļa turēsies gana labi. Ja nu tomēr īpašnieks grib papildu drošību, viņš jebkurā riepu servisā var šajā riepā iešaut radzes. Jo mīkstāka gumija, jo mazāks riepas ātruma indekss. Ar mīkstajām lameļotajām jeb frikcijas riepām nevarēsit braukt pa Vācijas autobāni ar 200 km/h, jo riepa var vienkārši sākt kust. Braucot pa Latvijas ceļiem, šādām problēmām nevajadzētu rasties. Mīkstās riepas uz slidenām virsmām turas labāk, taču arī ātrāk nodilst, lai gan tas atkarīgs no braukšanas stila.
Finansiālu apsvērumu dēļ daudzi meklē iespējas, kā aprīkot auto ar ziemas riepām lētāk. Tādējādi daudzi izvēlas likt savam auto vissezonas riepas, ar kurām var braukt gan ziemā, gan vasarā. Speciālisti gan izsakās, ka tās ir domātas, lai izietu tehnisko apskati, nevis lai droši pārvietotos ziemas apstākļos. Neviena laba ziemas riepa nav normāli un droši ekspluatējama vasarā, un otrādi – neviena vasaras riepa negarantē stabilu braukšanu ziemā. Tātad ar vissezonas riepām nevarēsit droši braukt ne ziemā, ne vasarā. Bet viss ir paša ziņā, ar kādām riepām braukt. Ja braukšana ir minimāla, tad var arī likt lētās vissezonas riepas. Ir arī izvēle – likt jaunas vai lietotas autoriepas. Speciālista atbilde skan – viennozīmīgi jaunas. Ziemas riepas vislabāk turas uz ceļa lietošanas pirmajā sezonā, kad lameles vēl ir asas un kantītes nav nodilušas. Protams, arī otrajā sezonā riepas vēl ir gana labas. Pirms pērciet riepas, pārdevējam pajautājiet, kad tās ražotas, jo gadās, ka tās noliktavās ir nostāvējušas jau piecus un vairāk gadu. Iegādājoties jaunas riepas, kas ražotas pirms pieciem gadiem, protams, varēs braukt, jo tās būs tikai nedaudz sliktākas gumijas novecošanās dēļ. Bet jebkurā gadījumā piecus gadus noliktavā stāvējusi riepa ir labāka par sezonu nobrauktu riepu. Lētākas ir atjaunotās riepas, un daudzi autovadītāji tās izvēlas tieši cenas dēļ. Kāds autoservisā sastaptais autovadītājs izteicās, ka viss atkarīgs no tā, cik kvalitatīva bijusi vecā riepa, uz kuras pamata ir uzlieta jauna gumija. Tāpat jebkura atjaunotā riepa būs vismaz par pāris kilogramiem smagāka, un ar laiku šie liekie kilogrami rada papildu degvielas izmaksas. Tādēļ viņš mēdz arī pameklēt lietotās riepas, jo reizēm izdodas atrast ļoti labas par zemu cenu. Kāds cits autovadītājs atzina, ka izvēlēties jaunas, protams, ir labāk, bet ja vēlamies droši braukt un nevaram atļauties jaunas, tad labāk ņemt atjaunotas riepas ar labu protektoru. Galvenā doma ir tā, ka ar atjaunotām nebrauksi 3-4 sezonas, varbūt – maksimāli 2 sezonas un tad nomainīsi atkal pret jaunu komplektu, bet jaunās būs žēl mainīt un mocīsi, kamēr protektors būs pliks…
Jāatceras, ka nevienai jaunai riepai netiek dota nobraukuma garantija, jo tas ir atkarīgs ne tikai no riepas gumijas sastāva, bet arī no vadītāja braukšanas stila, automobiļa modeļa, tā tehniskā stāvokļa, ekspluatācijas apstākļiem utt. Var teikt, ka garantija beidzas uzreiz pēc riepas uzmontēšanas – ja riepai nav defektu, to uzmontējot, maz ticams, ka tie parādīsies pēc tam. Visas pumpas parasti rodas pēc riepas uzsišanas, un šādā gadījumā par garantiju jāaizmirst.
Vairāk lasiet laikrakstā STARS 21.10.2010.
Autors: AGRIS VECKALNIŅŠ
AUTORA foto