Līdz ar 1. augustu darboties beigusi obligātajā civiltiesiskajā transportlīdzekļu apdrošināšanā (OCTA) izmantotā “Bonus Malus” sistēma. Tā aizstāta ar centralizētu apdrošināšanas vēsturi.
"Bonus Malus" klase bija viens no galvenajiem faktoriem, kas noteica OCTA jeb obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas cenu. Katram transportlīdzekļa īpašniekam, atkarībā no ceļu satiksmes negadījumiem un kas tos ir izraisījis, tika piešķirta klase no 1 līdz 17. Jo zemāka klase, jo šoferis biežāk iekļuvis negadījumos un attiecīgi viņa OCTA cena bija augstāka. 17. jeb augstāko klasi bija sasnieguši vairāk nekā viena trešā daļa no visiem apdrošināšanas pircējiem.
Šī sistēma Latvijā ieviesta 2006. gadā. To pilnveidoja 2009. gadā, un kopš tā laika izmaiņas nav bijušas. No 1. augusta, vērtējot klientu riskus, apdrošinātāji joprojām ņems vērā transportlīdzekļa īpašnieka vai reģistrētā turētāja apdrošināšanas vēsturi – apdrošināšanas gadījumu un apdrošināšanas dienu skaitu, kā arī citus kritērijus un riska faktorus, kuri ir katra apdrošinātāja ziņā (piemēram, dati par īpašnieka soda punktiem, transportlīdzekļa izmantošanas mērķis, vieta u. tml.). Tā būs centralizēta sistēma ar citām Eiropas Savienības dalībvalstīm, kas atvieglos datu saņemšanu uz un no citām valstīm.
Personas apdrošināšanas vēsturē tiks apkopoti dati kopš 2004. gada 1. maija, un tie bez maksas būs pieejami Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja tīmekļa vietnē www.ltab.lv un LTAB OCTA lietotnē visiem transportlīdzekļa īpašniekiem vai reģistrētajiem turētājiem.
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojā informēja, ka līdzšinējā "Bonus Malus" sistēma nodrošināja apdrošināšanas vēstures datu – izraisīto ceļu satiksmes negadījumu (apdrošināšanas gadījumu) un apdrošināšanas dienu skaitu – pārskatīšanu reizi gadā par pēdējiem 11 gadiem.
Turpmāk personas apdrošināšanas vēstures datu atjaunošana notiks katru dienu par periodu kopš 2004. gada 1. maija. Apdrošināšanas gadījumu vēsturē parādīsies tikai tie negadījumi, kuros pats vadītājs ir vainīgs.
Šoferiem nekas nemainīsies, – kāda līdz augustam bija vadītāja vēsture, tāda arī paliks. Attiecīgi cenu izmaiņām nebūtu jābūt. Respektīvi, ja autovadītājam vai cita spēkrata vadītājam ir daudz apdrošināto dienu, bet nav apdrošināšanas gadījumu, tas liecinās, ka transportlīdzekļa vadītājs ir apzinīgs.
06.08.2024.