Līdz ar 1. aprīli sabiedriskajā transportā stājušies spēkā jauni tarifi un biļešu veidi. Pērn decembrī Sabiedriskā transporta padome apstiprināja jaunu reģionālā sabiedriskā transporta biļešu un tarifu sistēmu, kura stāsies spēkā pakāpeniski līdz pat 2025. gada vidum.
Jaunajā tarifu sistēmā saglabāsies minimālās maksas. Elektroniski iegādātās biļetes mobilajās lietotnēs un internetā pasažieriem būs lētākas, jo jaunās biļešu sistēmas mērķis ir mainīt pasažieru paradumus un veicināt biļetes neiegādāties pie vadītāja vai kasēs.
Valsts SIA "Autotransporta direkcija" (ATD) sabiedrisko attiecību vadītājs Viktors Zaķis skaidro, kādas izmaiņas sagaidāmas un kā tās skar Madonas novadu. Piemēram, vilciena Madona-Rīga biļete maksās 6,50 eiro (iepriekš 5,45 eiro), bet autobusos no 8,20 līdz 8,40 eiro.
– Darbs pie jaunas reģionālās sabiedriskā transporta tarifu sistēmas sākās 2023. gadā, un to noteica Ministru kabineta lēmums, ar kuru Satiksmes ministrijai tika dots uzdevums sagatavot priekšlikumu par veicamajiem pasākumiem kompensācijas apjoma samazināšanai, lai risinātu jautājumu par papildu nepieciešamajiem valsts budžeta līdzekļiem sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzēju zaudējumu segšanai. Minēto uzdevumu var izpildīt gan optimizējot reģionālā sabiedriskā transporta maršruta tīklu, kas arī tika darīts, un kopējais maršruta tīkls kopš 2019. gada ir samazināts par 10 % jeb 7,91 miljoniem kilometru, gan pārskatot esošo tarifa sistēmu un izstrādājot jaunu. Pēc 2021. gada sabiedriskā transporta pakalpojumu apmaksa no valsts budžeta līdzekļiem par katru braucienu ir palielinājusies vismaz divas reizes, un pasažieris no saviem līdzekļiem sedz tikai aptuveni 30 % no brauciena maksas, – informē Viktors Zaķis. – Esošā reģionālā sabiedriskā transporta tarifu sistēma Latvijā ir spēkā kopš 2020. gada, taču arī pirms tam tā praktiski nav tikusi reformēta. Ieskatam – 2012. gadā tika standartizēta starppilsētu autobusu tarifu veidošana – iekāpšanas maksa atkarībā no pilsētas un maksa par kilometru. 2015.-2016. gadā tika uzsākts vietējās nozīmes autobusu tarifu vienādošanas process (līdz 2014. gadam vietējās nozīmes pārvadājumi bija rajona padomju/plānošanas reģionu pārziņā). 2016. gada 1. aprīlī Latvijā ieviests zonu tarifs dzelzceļa pārvadājumos elektrificētajā zonā, savukārt neelektrificētajā zonā saglabāts tarifs par kilometru. Pēdējās tarifu izmaiņas reģionālajos sabiedriskā transporta maršrutos datējamas ar 2020. gada 15. janvāri, kad visos reģionālās nozīmes pārvadājumos palielināta braukšanas cena neatkarīgi no attāluma par 0,10 eiro. Vilcienu pārvadājumos biļetes cenai virs 1,90 eiro palielinājums tika noteikts par 0,20 eiro vairāk.
Tā kā iepriekš cenu diapazons reģionālajā sabiedriskajā transportā bija ļoti atšķirīgs, to skaitā arī īsākos braucienos, jaunajā tarifu sistēmā ir gadījumi, kad biļetes cenas pieaugums ir straujāks, savukārt citos gadījumos ir iespējams pat biļešu cenu samazinājums. Tas ir saistīts ar pārāk zemas vai tieši pretēji – pārāk augstas – cenas noteikšanu iepriekšējā tarifu sistēmā. Jaunajā tarifu sistēmā cenas ir izlīdzinātas. Pierīgā cenu kāpums ir visstraujākais, un biļetes cena ir pielīdzināta Rīgas sabiedriskā transporta biļešu cenai. Ārpus Rīgas un Pierīgas biļešu cenu kāpums svārstās 20 % robežās, kur lielākais pieaugums ir tieši starppilsētu maršrutos, veicot garākus attālumus, bet vietējās nozīmes maršrutos biļešu cenu kāpums ir mazāks.
Turpina Viktors Zaķis: – Jaunās tarifu sistēmas veidošanas principi visā reģionālajā sabiedriskā transporta maršruta tīklā Latvijā ir noteikti vienādi, un tie attiecas arī uz Madonas novadu:
Tarifa izlīdzināšana autobusu pārvadājumos. Tiek ieviests vienots tarifs, lai izlīdzinātu esošās tarifu atšķirības starp dažādiem reģioniem un dažādas nozīmes maršrutiem, kur biļetes cena par vienu un to pašu veikto attālumu ir dažāda.
Vienkāršots biļešu klāsts. Jaunajā tarifu sistēmā biļešu klāsts ir kļuvis vienkāršāks un pārskatāmāks. Pasažieri varēs izvēlēties sev piemērotāko biļešu veidu.
Salāgots vilcienu un autobusu biļešu klāsts. Līdz šim biļešu klāsts vilcienos un autobusos bija atšķirīgs. Virzoties un vienoto biļešu sistēmu, jaunajā tarifu sistēmā vilcienu un reģionālo autobusu biļešu klāsts ir salāgots. Piemēram, reižu skaita biļete turpmāk būs pieejama gan vilcienos, gan autobusos.
30 dienu biļete regulārajiem pasažieriem. Līdz šim mēnešbiļetes vilcienos tika izmantotas 10 % braucienu, bet reģionālajos autobusos – 4 %. Ja esošā mēnešbiļete vilcienā pasažierim atmaksājās pēc 33 braucieniem un autobusā pēc 41 brauciena, pēc jaunās tarifu sistēmas ieguvums pasažierim vilcienos un autobusos būs jau no 21. brauciena. Ar šo tiks atalgoti sabiedriskajam transportam lojālie klienti, kuri sabiedrisko transportu lieto bieži.
Brauciena minimālā maksa. Jaunajā tarifu sistēmā tiek saglabāts minimālās maksas princips, taču, lai šo tarifu salāgotu ar valstspilsētu sabiedriskā transporta sistēmām, tiek noteikta minimālā braukšanas maksa: Rīgā – 1,50 eiro, citās valstspilsētās – 1,00 eiro un ārpus valstspilsētām – 0,70 eiro. Virzoties uz integrētu sabiedriskā transporta tīklu, braukšanas maksa reģionālajā sabiedriskajā transportā tiks salāgota ar braukšanas maksu valstspilsētās.
Biļete Vilciens+. Lai nostiprinātu sabiedriskā transporta sistēmā vilcienu kā mugurkaulu un veicinātu pārsēšanos uz sabiedrisko transportu, tiek ieviesta jauna biļete Vilciens+, ar kuru var braukt īsos braucienos ar autobusu uz vai no vilciena pieturas punkta bez papildu maksas.
Attiecībā uz biļetēm, kas tiek ieviestas no 1. aprīļa, vilcienā vairs nav turp-atpakaļ biļetes, grupu biļetes un divu dienu biļetes, bet ir jauns biļešu veids Vilciens+. Turpmāk abonementa biļete nebūs mēneša dienām vai darba dienām, bet tikai 30 dienām. Autobusā 30 dienu biļetes plānots ieviest no 1. jūnija.
05.04.2024.