2020. gadā Latvijas Republikas Valsts kontrole ir veikusi atbilstības un lietderības revīziju "Vai pašvaldību tilti un pārvadi ir droši?" pašvaldībās – Rīgas, Jelgavas, Rēzeknes, Daugavpils, Ventspils valstspilsētā un Smiltenes, Madonas, Nīcas, Rucavas, Limbažu un Daugavpils novadā, vērtējot, vai pašvaldību darbības ir pietiekamas, lai to tiltu izmantošana būtu droša un atbilstu nepieciešamajai mobilitātei.
Pamatojoties uz Latvijas Republikas Valsts kontroles veikto revīziju pašvaldībās, Madonas novada pašvaldībai tika noteikts līdz 2022. gada 1. decembrim pašvaldībā izstrādāt un ieviest noteikumus, kas paredz noteikt tiltu un pārvaldības kārtību Madonas novada administratīvajā teritorijā.
Veiks apsekošanu un inspekcijas
30. novembra domes sēdē domes priekšsēdētāja vietnieks Aigars Šķēls atklāja, ka tilti Madonas novada teritorijā jau līdz šim nav bijuši atstāti bez uzraudzības.
– Tie tika gan reģistrēti, gan apsekoti, bet tas viss ticis darīts kontekstā ar pašvaldības autoceļu ikdienas uzturēšanu. Ir mainījusies normatīvu bāze, ir Valsts kontroles aizrādījumi ne tikai Madonas novada pašvaldībai, bet tas attiecas uz visām pašvaldībām, ka jāveido atsevišķi noteikumi par tiltu uzraudzību. Tā mums tie ir tapuši, – informēja Aigars Šķēls.
Saskaņā ar noteikumiem pašvaldības tiltu pārvaldīšana tiek organizēta šādi:
* veicot pašvaldības teritorijā esošo tiltu uzskaiti, veidojot vienotu datubāzi – Pašvaldības tiltu reģistru;
* izveidotajā datubāzē ievietojot visu pieejamo informāciju par pašvaldības tiltiem, tajā skaitā nodošanu ekspluatācijā, veiktajām apsekošanām, veiktajām inspekcijām, plānotajām inspekcijām, veiktajiem remontdarbiem, plānotajiem remontdarbiem un citu būtisku informāciju;
* veicot tiltu apsekošanu;
* veicot inspekciju plānošanu, sagatavojot inspekciju plānus visiem tiltiem;
* veicot inspekcijas;
* izstrādājot remontdarbu plānu, nosakot prioritāros darbus;
* organizējot tiltu remontdarbus.
Vispārējās inspekcijas nolūks ir noteikt galveno tiltu konstrukciju bojājumus un defektus, kas ietekmē būves nestspēju, satiksmes drošību vai tilta caurlaides spēju viena gada laikā, kā arī noteikt defektus, kas attīstoties var palielināt tilta uzturēšanas izdevumus vai arī nelabvēlīgi iedarbojas uz apkārtējo vidi, vai ietekmē tilta izskatu.
Galvenās inspekcijas nolūks ir noteikt galveno tiltu konstrukciju bojājumus un defektus, kas ietekmē tilta nestspēju, satiksmes drošību vai tilta caurlaides spēju turpmāko piecu gadu laikā, kā arī identificēt defektus, kas attīstoties palielina tilta uzturēšanas izdevumus.
Galvenās kabeļu inspekcijas nolūks ir noteikt, vai visi kabeļi, piekari, skavas un noenkurojumu punkti pilda savas funkcijas, kā arī noteikt nepieciešamos uzturēšanas darbus un to izmaksas.
Galvenās zemūdens inspekcijas nolūks ir novērtēt visus zem ūdens esošos tilta elementus, lai pārbaudītu to funkcionalitāti. Jāpārbauda arī upes gultne tilta tuvumā. Jānosaka nepieciešamie uzturēšanas darbi un to izmaksas.
Nepieciešamības gadījumā pašvaldība var veikt speciālās inspekcijas, lai detalizētāk izpētītu iepriekšējās inspekcijās atzīmētās prasības, negadījumos radušos bojājumus, pārslodzi, plūdu nodarīto kaitējumu u. c.
Pienākumus veiks esošais speciālists
Deputāte Sandra Maksimova, iepazīstoties ar noteikumu projektu, tos vērtēja kā "interesantus".
– Kā tās entās inspekcijas, kas aprakstītas, veiks? Vispārējā inspekcija jāveic viena gada griezumā, galvenā – piecu gadu griezumā. No Madonas novada pašvaldības ir viens darbinieks? Un te mēs redzam, ko nozīmē administratīvais aparāts –
arvien vairāk, – pauda Sandra Maksimova.
Domes priekšsēdētāja vietnieks atbildēja, ka šie noteikumi saskaņoti ar pašu Valsts kontroli, kas bija iniciatore; kā arī tie ir ļoti līdzīgi tiem noteikumiem, ko izstrādājuši kaimiņu novadi.
– Teorētiskā darbība – veicot pamatdarbību autoceļu uzturēšanā, ikgadēji arī tilti ir bijuši apraudzīti, bet tiem iepriekš nav bijis atsevišķa žurnāla, atsevišķa reģistra, atsevišķas apsekošanas mapītes. Šobrīd tilti tiks nodalīti no kopējās apsekošanas un reģistrēti atsevišķā reģistrā. Pamatdarbības veiks mūsu darbinieks – ceļu inženieris – esošā amata pienākumu apraksta ietvaros; ja viņam radīsies kādas šaubas, tiks pieaicināts ārpakalpojums, kas jau ir eksperts šajā jomā. Ceļu inženieris mums štatā bijis jau ilgu laiku, tas nebūs jauns amats. Darbinieks, kas līdz šim strādāja, tagad pārcēlies uz "Latvijas autoceļu uzturētāju", bet nupat vakance laikam būs aizpildījusies, – vēstīja Aigars Šķēls. Tāpat viņš piebilda, ka Madonas novadā nav daudz "riktīgu" tiltu; tie pārsvarā esot tiltiņi.
Tika nolemts apstiprināt izstrādātos noteikumus "Pašvaldības tiltu, pārvadu pārvaldības kārtība Madonas novadā", kas stājās spēkā ar 2022. gada 1. decembri. Lēmuma izpilde uzdota pašvaldības projektu ieviešanas nodaļai, apvienību un pagastu pārvalžu vadītājiem.
21.12.2022.