Lai arī pagaidām vēl baudām rudens sezonai netipiski siltu laiku, ziema vairs nav aiz kalniem. Tuvojoties vēsākam laikam, jāsāk gatavoties ceļu uzturēšanas sezonai, gan plānojot kaisāmā materiāla iepirkšanu, gan sekojot līdzi tehniskajam nodrošinājumam. Turklāt tam visam pa vidu jāvērtē arī finansiālā situācija.
– Patlaban notiek laipošana un balansēšana, lai saprastu, kā finansiāli varēsim pabeigt šo gadu. Kaisāmais vēl nav iepirkts, bet, godīgi sakot, īpaši arī nekaisām ceļus. Kamēr rit rudens sezona, sekojam līdzi visiem ceļiem, skatāmies, kādā stāvoklī ir katrs no tiem. Atlases kārtā vispirms notiek svarīgāko un neatliekamo darbu pabeigšana. Ceļi prasa lielu darbu un lielus ieguldījumus, bet mums ir arī jādomā par prioritātēm un jāreaģē attiecīgi. Joprojām notiek ugunsdzēsības dīķa rakšana, līdz ar to jāseko līdzi meliorācijas un noteksistēmas veidošanai. Apkārt ir vairākas teritorijas, ielas, ir jāpievērš uzmanība tam, – informē Ļaudonas pagasta pārvaldes vadītājs Artūrs Portnovs.
Lielākoties tiek veikta ceļu tīrīšana vai skrāpēšana. Agrāk pagastos strādāja ceļu meistari, kas ir kompetenti cilvēki šajos jautājumos, šobrīd visas problēmas, kas saistās ar ceļu uzturēšanu, gulstas uz pagastu pārvalžu vadītāju un īpašumu uzturēšanas nodaļas vadītāju pleciem.
– Tā kā esmu arī Kalsnavas pagasta pārvaldes vadītājs, kopā ar Ļaudonas apkārtnes ceļiem kopējais apsaimniekojamo ceļu garums ir nedaudz mazāk par 200 kilometriem. Faktiski katru dienu saņemu zvanus no iedzīvotājiem par kādu ceļa nobrukumu vai citu problēmu. Tā kā vairs nepastāv ceļu meistara vakance, man kopā ar īpašumu uzturēšanas nodaļu ir jākuļas, kā mākam, gan plānojot budžetu, gan tīri praktiski visu risinot. Ikvienā pagastā vajag atjaunot ceļu meistara amatu vismaz uz pusslodzi. Uzskatu, ka katrā pašvaldībā ir jābūt šādai štata vienībai, personai, uz kuru var paļauties, kas ir zinoša savā jomā. Aicinu cilvēkus būt saprotošākiem un nepārmest pārvalžu vadītājiem par ceļu situāciju. Mēs esam tikai daļēji kompetenti šajā jomā un pilnībā visas problēmas nespējam atrisināt. Neviens pārvaldes vadītājs nevar būt zinošs pilnībā par visu, – norāda Artūrs Portnovs.
Jautāts par tehnisko nodrošinājumu, viņš atbild – ar mazākiem sadzīviskiem darbiem galā tiek īpašumu uzturēšanas nodaļa, bet, ja nākas veikt nopietnus darbus, vienīgais tehniskais nodrošinājums ir transports, kas tiek noīrēts vai nu no „Bērzaunes komunālā uzņēmuma", vai „Madonas namsaimnieka", vai arī no kādas citas kompānijas.
– Cenu aptaujas izvērtēšanas rezultātā tiek izvēlēts izdevīgākais variants. Savukārt ziemā, kad ceļi jātīra, aicinām ikvienu, kas spēj piedāvāt šādu pakalpojumu, iesūtīt savu piedāvājumu. Pastāstot, cik liela ir stundu likme, un izskatot visu iesniegto, izvēlamies atbilstošāko. Pieteikties var gan zemnieku saimniecības, gan kāds, kam ir savs traktors. Diemžēl arī šajā sfērā mums tehnikas pietrūkst. Raugāmies pēc situācijas – vai tas ir ceļš, pa kuru kursē skolēnu autobuss, vai tas ir vietējās nozīmes vai tālāks ceļš. Arī tad cilvēki regulāri zvana un atgādina, ka kāds ceļš nav nogreiderēts. Vēlreiz uzsvēršu, ka ir vajadzīgs ceļu speciālists. Tikai pagasta pārvalde un īpašumu uzturēšanas nodaļa vien ar to visu apjomu nevar tikt galā! – nosaka Artūrs Portnovs, piebilstot – pavisam drīz sāksies nākamā gada budžeta plānošana, taču grūti ir pateikt, cik līdzekļu vajadzēs šogad. Piemēram, pērn ziema bijusi ļoti nepateicīga un mainīgiem laikapstākļiem pilna – te sniegs un sals, te jau atkusnis.
26.10.2022.