To, ka jaunajā gadā pasažieru pārvadājumus vietējās nozīmes reģionālajos maršrutos Madonas novadā vairs neveiks SIA „Madonas ceļu būves SIA", laikraksts „Stars" uzzināja pēdējā darbdienā pirms Ziemassvētkiem, kad Madonas novada pašvaldībā notika tikšanās ar jaunā šī pakalpojuma sniedzēja – „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" – pārstāvjiem.
Satraukumu par neziņu, kas turpmāk veiks pasažieru pārvadājumus Madonas novadā, „Staram" šajās dienās ir pauduši arī vairāki iedzīvotāji. Ļoti nobažījies par izveidojušos situāciju bija arī Madonas novada domes deputāts Andris Sakne, kas joprojām izjūt atbildību un tur rūpi par sabiedriskā transporta pārvadājumu pieejamību Madonas reģionā, kaut gan jau vairākus gadus tas vairs nav viņa darba lauciņš. Taču, veicot domes deputāta pienākumus nu jau vairāk nekā gadsimta ceturksni (ieskaitot arī Madonas pilsētas domes laikus), viņš ļoti labi zina, cik iedzīvotājiem joprojām svarīga ir autobusu satiksme, jo īpaši – laukos.
Nodrošinās „Latvijas Sabiedriskais Autobuss"
Lai noskaidrotu, kā jaunajā gadā notiks pasažieru pārvadājumi vietējās nozīmes maršrutos mūspusē, sazinājāmies ar SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" sabiedrisko attiecību vadītāju Maiju Lazdiņu. Jāatzīst, ka jaunā pakalpojuma sniedzēja piedāvājums ir daudzsološs.
„No nākamā gada 1. janvāra Madonas vietējas nozīmes reģionālajos maršrutos pasažierus pārvadās SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" (LSA), pārņemot visus maršrutus, kurus līdz šim apkalpoja vietējais pārvadātājs SIA „Madonas ceļu būves SIA," informē Maija Lazdiņa.
Kopumā LSA pasažieru pārvadājumus nodrošinās 38 vietējas nozīmes reģionālajos maršrutos ar dažādas ietilpības mikroautobusiem un autobusiem, kuru vidējais vecums ir 7,8 gadi. Maršrutos kursēs 99% autobusu ar EIRO6 un EIRO5 dīzeļdzinējiem. Visas sēdvietas ir aprīkotas ar divpunktu drošības jostām, STOP pogām, lai informētu transportlīdzekļa vadītāju par vēlmi izkāpt nākamajā pieturā. Pasažieriem būs pieejams bezmaksas wi-fi, kā arī būs videonovērošanas kameras pasažieru drošībai. Atsevišķos transportlīdzekļos ir speciāla vieta pasažierim ar kustību traucējumiem vai vecākiem ar bērnu ratiem. Pakalpojumu var pieteikt 72 stundas pirms plānotā brauciena, zvanot uz zemāk norādīto bezmaksas diennakts informatīvo tālruni.
Iedzīvotājiem būs pieejams bezmaksas diennakts informatīvais tālrunis 67113322, kur varēs saņemt informāciju par maršrutiem, reisiem, izteikt priekšlikumus, pretenzijas vai noskaidrot citus jautājumus, kas saistīti ar pasažieru pārvadājumiem. Informāciju par maršrutiem un reisu laikiem varēs ātri un ērti apskatīties tiešsaistē telefona aplikācijā www.marsruti.lv/LSA sadaļā „Madona", kas būs pieejams no nākamā gada 1. janvāra.
Lai varētu apskatīt interesējošo maršrutu un reisu, ir jābūt interneta pieslēgumam telefonā. Maršruti un saraksti būs pieejami arī mājaslapā www.bbus.lv/madona sadaļā „Kustības saraksti".
Uzņēmums aicina pieteikties darbā autobusu vadītājus ar D kategoriju un 95. kodu, CV ir jānosūta uz e-pastu [email protected] vai zvanot uz tālruni +371 27700122."
Tikšanās pašvaldībā
Madonas novada domes priekšsēdētājs Agris Lungevičs, ņemot vērā, ka šāgada izskaņā pasažieru pārvadājumus, beidzoties līgumam un to, ka nav piedalījies jaunajā iepirkumā, vairs neveiks SIA „Madonas ceļu būves SIA", uz tikšanos domē 23. decembrī uzaicināja SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" pārstāvjus, lai pārliecinātos, ka iedzīvotāji Madonas novadā jaunajā gadā nepaliks bez autobusu satiksmes. – Vietējo pārvadājumu nodrošināšana ir valsts funkcija, bet, protams, arī pašvaldība tur roku uz pulsa, lai iedzīvotājiem šis pakalpojums būtu pieejams, –
sarunā „Staram" uzsvēra Agris Lungevičs.
Viņš atzina, ka neskaidrības radušās sakarā ar Autotransporta direkcijas atkārtoti pagarināto konkursu par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu 10 maršrutu tīkla daļās jeb lotēs, tai skaitā attiecībā arī uz Madonas loti. Termiņš bijis jāpagarina, jo Iepirkumu uzraudzības birojā tika iesniegtas sūdzības saistībā ar konkursa nolikumu. Patlaban notiek izvērtēšana, un, visticamāk, pēc tam, kad kļūs zināms iepirkuma uzvarētājs Madonas lotē, ilgtermiņa līgums par pakalpojuma sniegšanu Madonas reģionā ar jauno pārvadātāju tiks noslēgts uz 10 gadiem, sākot ar 2023. gadu.
– Šajā situācijā bija jāmeklē īstermiņa risinājums, kas mūsu reģionā nodrošinās pasažieru pārvadājumus vietējās nozīmes mar-
šrutos nākamajā gadā. Tā būs SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss". Cik zinu, līgums ir noslēgts no 1. janvāra līdz 30. jūnijam ar iespēju to pagarināt vai arī rīkot jaunu cenu aptauju. Paralēli tam notiek vērtēšana ilgtermiņa līgumam, – akcentēja Madonas novada pašvaldības vadītājs.
Viņš atzīmēja, ka problēmas radušās, jo ar iepirkuma vērtēšanu īstermiņā arī tik viegli negājis. Autotransporta direkcija Madonas loti piešķīra SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" tikai decembra otrajā pusē, tātad uzņēmumam tika dots ļoti īss laiks, lai pārņemtu pakalpojuma sniegšanu, – sagatavotu autobusus, pieņemtu darbā šoferus utt.
– Priecē, ka jaunais pārvadātājs ir apņēmības pilns visas šīs grūtības pārvarēt. Arī, tiekoties domē, „Latvijas Sabiedriskā Autobusa" vadība apstiprināja, ka pasažieru pārvadājumi mūsu reģionā tiks nodrošināti no 1. janvāra visos maršrutos un pārtraukumu autobusu satiksmē nebūšot. Ja tas izdosies, domāju, iedzīvotāji necietīs – maršruti, tāpat tarifs nemainīsies, būs tikai citi autobusi un cita kompānija. Cerams, ka pārvadātāja maiņa norisināsies bez īpašiem sarežģījumiem, – pauda Agris Lungevičs.
Šoferiem – cienīgu atalgojumu
Līdzīgu viedokli, to, ka pats grūtākais, ko uzņēmumam tik īsā laikā vajadzēs paveikt, būs nokomplektēt šoferu sastāvu, pauda arī Madonas novada domes deputāts Andris Sakne. Pēc viņa domām, svarīgāk ir nevis nodrošināt pakalpojumu ar zemu pašizmaksu, bet gan piedāvāt šoferiem cienīgu atalgojumu. Tas bijis viens no iemesliem, kāpēc viņš atteicies no uzņēmuma piedāvājuma koordinēt darbus uz vietas Madonā un pagājis malā.
– Uzskatu, ka šoferiem ir jāsaņem 800 eiro uz rokas, jo darbs ir ļoti atbildīgs un arī grūts, it īpaši šajā laikā, kad jābrauc pa aizputinātiem un slideniem ceļiem. Pie tam šoferiem tiek izvirzītas augstas prasības, ieskaitot D kategorijas autovadītāja apliecību (95. kods), un tādu šoferu, kam tā ir, nav nemaz tik daudz. Katrā ziņā 500 līdz 600 eiro bruto jeb uz papīra – tas nav konkurētspējīgs atalgojums. Autobusu vadītājiem Madonā, kā var spriest no sludinājumiem, gan tiek piedāvāta darba samaksa līdz 1200 eiro bruto, un to jau var uzskatīt par kompromisu. Redzēsim, vai, piedāvājot šādu atalgojumu, izdosies piesaistīt šoferus pasažieru pārvadājumiem Madonas novadā, – uzsvēra Andris Sakne, novēlot jaunajam pasažieru pārvadātājam – SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss"- veiksmi: lai tiešām viss izdodas un autobusi jaunajā gadā Madonas reģionā bez pārtraukuma kursētu visos maršrutos!
Jāpiebilst, ka SIA „Latvijas Sabiedriskais Autobuss" reģionālos vietējas nozīmes un reģionālos starppilsētu pasažieru pārvadājumus nodrošina jau vairāk nekā 60 gadu.
29.12.2021.