Trešo mēnesi notiek būvdarbi uz autoceļa P82 Jaunkalsnava-Lubāna, posmā no Ļaudonas līdz tiltam pār Kuju. Kā zināms, Ļaudonas pagasts bija vienīgais līdzšinējā Madonas novadā, kuru ar novada centru nesavienoja asfaltēts ceļš. Vairāku gadu garumā notikusī aktīvā cīņa – protesti, akcijas un iestādēm sūtītās vēstules – par šīs problēmas risināšanu rezultēsies ar ilgi gaidīto asfaltu; kā tiek prognozēts – nākamā gada augustā.
Ceļš tiek pārbūvēts un atsevišķos posmos atjaunots segums 8,2 kilometru garumā (ceļa P82 15,6.-23,8. kilometrs). Darbu veicēja, SIA „8 CBR" ceļu departamenta vadītājs Askolds Liedskalniņš pastāstīja, ka šobrīd būvdarbi noris pie Kujas tilta, kur notiek spārnsienu veidņu gatavošana, karnīzes stiegrojuma un veidņu gatavošana, uz pamatceļa tiek veikti ierakuma/uzbēruma darbi, grunts apmaiņa un drenāžas tīkla izbūve. Ja vien laikapstākļi ļaus, būvnieki strādās līdz pat šā gada 15. decembrim, visā posmā izbūvējot NMM pamata apakškārtu. Pēc tehnoloģiskā pārtraukuma darbus paredzēts atsākt nākamā gada aprīļa beigās.
– Šobrīd viss notiek, kā plānots, bet apgrūtinājums ir grunts apmaiņas vietas, jo esošajai ceļa segai minētajos posmos nav nestspējas, kas apgrūtina minētā posma caurbraucamības nodrošināšanu. Pozitīvais ir tas, ka nokļūšanai uz Ļaudonu ir alternatīvas, kuras veiksmīgi izmanto, – par sabiedrības sapratni būvdarbu un neizbēgamo neērtību laikā pateicās Askolds Liedskalniņš.
Darbi tiek veikti par valsts budžeta finansējumu. „Latvijas Valsts ceļu" (LVC) Komunikācijas daļā informēja, ka būvdarbu ietvaros tiks atjaunots arī tilts pār Kuju. – Patlaban autoceļa Jaunkalsnava-Lubāna būvdarbu posmā no Ļaudonas līdz krustojumam ar P62 ieviesti trīs luksoforu posmi, noteikts ātruma ierobežojums 50 un 70 km/h; paredzamais būvobjekta šķērsošanas laiks – aptuveni 30 minūtes, – ar ierobežojumiem iepazīstināja LVC.
Autoceļam vietām paredzēta arī asfaltbetona seguma atjaunošana – tiks laboti iesēdumi un veikta seguma virsmas apstrāde.
Pārbūvi no Ļaudonas līdz krustojumam ar P62 un seguma atjaunošanu divos posmos veic AS A.C.B. (uzņēmuma grupā sastāv SIA „8 CBR" un SIA „Ceļi un tilti") par līgumcenu 3,4 miljoni eiro un 166 tūkstoši eiro, kas tiek finansēti no papildus piešķirtajiem 100 miljoniem eiro no budžeta programmas „Līdzekļi neparedzētiem gadījumiem", par rasto finansējumu darbiem minēja LVC Komunikācijas daļā.
Ļaudonas pagasta pārvaldes vadītājs Artūrs Portnovs atklāja, ka asfaltētais ceļš varētu tikt pabeigts nākamā gada augustā, kad iekrīt arī pagasta svētki, – tas varētu izvērsties par lielāko notikumu 2022. gadā. – Cilvēkiem tas ir vajadzīgs, viņi dzīvo meža vidū 60 gadu, pa asfaltu netiek ne uz vienu ceļa pusi, – teica Artūrs Portnovs.
Kad viņš uzsācis vadīt Ļaudonas pagasta pārvaldi pirms trim gadiem, viena no prioritātēm bijusi – lai Ļaudonai būtu asfaltēts ceļš. Šo ideju jeb „lielo kuģi" iekustinājusi iepriekšējā pārvaldes vadītāja Ilze Dreimane, rīkojot iedzīvotāju akcijas, aktualizējot šo problēmu.
– Atceros, kad atnācu šurp strādāt, satiksmes ministrs Tālis Linkaits kā ar nazi nogrieza – naudas neesot un šāda ceļa mums nebūs. Uz veco sakaru rēķina, kas no Rīgas vēl bija iekrājušies, pa dažādiem koridoriem slapju muguru nācās pacīnīties. Pēc kāda laika bija tikšanās ar Linkaita kungu, un tad iezīmēja, ka ceļš mums tomēr parādījies. Kā paši būvnieki tagad teic: „Šitādā vietā ceļu vēl neesam būvējuši, laikam esat labi pacīnījušies", – nosmēja Artūrs Portnovs.
Būvdarbu „ceļā" gadījušies vēl citi sprunguļi. Jau projektēšanas gaitā ticis norādīts, ka sugas aizsardzības nolūkos būs nepieciešams izbūvēt varžu pārejas ceļus četru kilometru garumā. Tas krietni būtu sadārdzinājis projekta izmaksas, jo caurulītēm būtu jāatrodas vairākās vietās un nemitīgā sausumā; un vēl tad nebūtu garantēts, ka tās neizvēlēsies ceļu šķērsot pa braucamo daļu. Artūrs Portnovs pajokoja, ka jau bijis gatavs piedāvāties pats vardes ceļam pārnest, lai tikai ceļa projekts izmaksu dēļ nepačibētu. Tomēr, pēc sarunām un risinājumu meklēšanas, kas draudzīgi gan cilvēkiem, gan dabai, izdevies panākt, ka šādi „vardīšu ceļi" nav jāizbūvē.
Kad būvdarbi beidzot uzsākās, publiskajā telpā parādījās arī tuvējo māju iedzīvotāju nepatika par koku izzāģēšanu. Kā pausts „ReTV" sižetā, egles bijušas vectēva stādītas, kupli saaugušas un darbojušās kā bufera josla. Pēc projekta – skaitās ceļa zonā un jāzāģē nost, bet cilvēcīgi būtu gribējies, lai tās atstāj.
Artūrs Portnovs piekrita, ka konkrētajam saimniekam tas ir sava veida zaudējums, taču kopējās idejas vārdā bieži vien kaut kas jāziedo. Tomēr cilvēki to darot nelabprāt. – Ja izbūvē ceļu, bet blakus nebūs sakārtots īpašums, meliorācija, ceļš ātrāk aizies postā. Jāstrādā, lai cilvēki arī savu artavu iegulda. Bieži vien iedzīvotājiem asfaltu gribas, bet, kad no sevis kaut kas jāiegulda vai viņu pļavā izber smilti, tad paliek dusmīgi un teju vai asfaltu vairāk nevajag, – vaicāts par to, kā vietējie sadzīvo ar būvdarbu radītajām neērtībām, atbildēja Artūrs Portnovs. Tomēr rūpes un raizes tiek uzklausītas, kur nepieciešams – aktualizētas, izrunātas ar būvniekiem.
Tā kā tagad iestājies rudens, slapjš laiks, protams, rodas arī dubļi, ceļš ir grūti izbraucams. Pagasta pārvaldes vadītājs iedzīvotājus aicinājis ņemt to vērā ar vietējā izdevuma „Ļaudonas Vēstis" palīdzību. Ja vien iespējams, izvēlēties citu braukšanas ceļu, nepārsniegt norādīto braukšanas ātrumu. Visus darbus plānots pabeigt 2022. gada būvdarbu sezonā.
12.11.2021.