Viens no šīs vasaras jaunumiem, kas iepriecināja daudzus Madonas novada iedzīvotājus, ir vilciena satiksmes atjaunošana katru dienu virzienā no Madonas uz Rīgu un otrādi. Turklāt nedēļas nogalēs tā maršruts ir pagarināts līdz Gulbenei, pieskaņojot kursēšanas grafiku Gulbenes-Alūksnes bānīša reisiem.
Atzinīgi vilcienu satiksmes sniegtās iespējas reģiona iedzīvotājiem gan ātri un ērti nokļūt galvaspilsētā un atgriezties mājās, gan jaunās tūrisma iespējas, ko vilcienu satiksme nodrošina, vērtē arī Madonas novada pašvaldības vadība un tūrisma organizētāji.
Taču, kā būs turpmāk, vai vilcienu satiksmē ar galvaspilsētu nekas nemainīsies un madonieši uz Rīgu un atpakaļ katru dienu varēs aizbraukt arī ar vilcienu, to jautāju satiksmes ministram Tālim Linkaitam, kas pagājušajā nedēļā reģionālajā vizītē apmeklēja Madonas novadu.
– Vilciens kursēs katru dienu arī turpmāk. Esam ļoti gandarīti, ka madonieši vilcienu izmanto. Pirms tam veiktie aprēķini par gaidāmo pasažieru skaitu ir piepildījušies, līdz ar to vilcienu satiksmē ar Madonu izmaiņu nebūs, tas, līdzīgi kā tagad, kursēs katru dienu – par to nav šaubu. Savukārt vilcienu Gulbenes virzienā trīs reizes nedēļā palaidām kā sezonālo maršrutu, lai iedzīvotāji, pamatā pilsētnieki un rīdzinieki, varētu izmantot tūrisma piedāvājumu šai pusē, tāpat Gulbenes-Alūksnes bānīša iespējas. Kā tas šajā virzienā kursēs turpmāk, lēmumu vēl neesam pieņēmuši, bet jau tagad varu diezgan droši teikt, ka pēc statistikas datiem vienu reisu nedēļā uz Gulbeni varētu saglabāt arī ziemas periodā. Manuprāt, ieguvēji ir arī cesvainieši, ka vilciens nedēļas nogalēs piestāj Cesvainē. Ar pašvaldības vadītāju runājām par iespējām vest cilvēkus no Cesvaines dzelzceļa stacijas uz centru, jo to šķir pietiekami liels attālums, lai rosinātu cesvainiešus vairāk izmantot vilciena satiksmi. Šādu iespēju izvērtēsim kopā ar Autotransporta direkciju, veiksim aprēķinus un tad pieņemsim lēmumu, – situāciju raksturoja Tālis Linkaits.
Jautāts, vai vilciens varētu pieturēt arī Dzelzavā (vairāki „Stara" lasītāji ir pauduši neizpratni, kāpēc tagad tas brauc garām šai dzelzceļa stacijai), ministrs atzina, ka tas pagaidām neesot apspriests.
– Vilciens ir domāts, lai apstātos lielākajās pieturās. Ļoti būtisks ir ātrums, un ir no liela svara to palielināt. Mēs arī tieši par to domājam, kā vēl paātrināt vilciena ātrumu posmā no Rīgas līdz Pļaviņām, lai pasažieri līdz galamērķim nokļūtu iespējami īsākā laikā. Lai šo mērķi sasniegtu, „Latvijas dzelzceļš" šajā posmā veiks dzelzceļa sliežu modernizāciju, kas ļaus palielināt braukšanas ātrumu, līdz ar to arī madonieši būs ieguvēji, ietaupīsies kādas minūtes un ceļā būs jāpavada mazāks laiks. Taču veidot jaunas pieturas vismaz pagaidām neplānojam, patlaban neredzam tādu nepieciešamību, – akcentēja Tālis Linkaits.
Ministrs piebilda, ka vilciena satiksmes atjaunošanai ar pašvaldību vēlēšanām šāgada jūnijā gan neesot nekāda sakara.
– Es lasu arī „Staru" un izlasīju visas „indīgās piezīmes" par vilciena kursēšanas atjaunošanas katru dienu iespējamo sasaisti ar pašvaldību vēlēšanām, bet tas tā nav. Vienkārši šādi lēmumi top ilgākā laika posmā. Jau 2019. gadā principiāli vienojāmies, ka vilcieni Madonas virzienā būs katru dienu, bet jaunu maršrutu iekļaušana dzelzceļa tīklā tik ātri neiet, „Latvijas dzelzceļš" maršrutu tīkla izmaiņas veic vienreiz gadā. Katrā ziņā tas bija domāts ātrāk, bet vilcieni katru dienu sāka kursēt šāgada jūnija sākumā, – atzīmēja Tālis Linkaits.
1.09.2021.