Kā jau esam informējuši, 17. oktobrī satiksmes ministrs Tālis Linkaits aizvadīja piesātinātu darba vizīti Cesvaines un Madonas novadā, iepazīstot arī problēmjautājumus katrā novadā.
Satiksmes ministrs Madonā, klātesot Madonas novada domes priekšsēdētājam Agrim Lungevičam un Madonas pilsētas pārvaldniekam Guntim Ķeverim, vispirms apmeklēja Madonas dzelzceļa staciju, uzsverot, ka dzelzceļam tuvākajā nākotnē jākļūst par sabiedriskā transporta mugurkaulu.
Vizīte noslēdzās ar konstruktīvu sarunu Madonas novada domē, ne tikai pārrunājot ceļu infrastruktūras sakārtošanas nepieciešamību, bet arī pievēršot uzmanību sabiedriskajam transportam, pasta un citu pakalpojumu pieejamībai novados un lauku pagastos.
Tikšanās sākumā Madonas novada domes priekšsēdētājs Agris Lungevičs ieskicēja pašvaldības prioritātes, labojot, attīstot un uzturot ceļu tīklu, kas Madonas novadā ir plašs – vairāk nekā 1000 ceļu. Ceļu fonds vien ir ap miljonu eiro, bet tas galvenokārt tiek izmantots tikai ceļu uzturēšanai. Ceļu tīkla sakārtošanā veiksmīgi tiek ieviesta arī lauku attīstības programma ceļiem (finansējums ap 4 miljoniem), kas noslēgsies nākamajā vasarā ar trīs ceļu atjaunošanu. Tāpat, izmantojot citas programmas, ir sakārtoti arī vairāki uzņēmējiem svarīgi vietējās nozīmes ceļi uz ražotnēm.
– Šī programma patiešām ir ļoti laba. Ja vien iespējams, to vajadzētu turpināt arī nākamajā plānošanas periodā, – uzsvēra Agris Lungevičs. Viņš akcentēja sešas prioritātes Madonas novada ceļu nozarē, izceļot ceļu Gulbene-Pļaviņas (P37) Madonas novada teritorijā; Vecpiebalga-Madona (P30) novada teritorijā; ceļa posmu no Madonas uz Varakļāniem: no Švāna līdz Varakļāniem (P84).
Ministrs Tālis Linkaits apstiprināja, ka ceļš P37 no Gulbenes puses palēnām tiek remontēts Madonas virzienā.
– Ja tiks palaista tā saucamā administratīvi teritoriālās reformas atbalsta programma (valsts papildu finansējums ap 300 miljonu), šis ceļš ir viens no tiem, kuru šajā programmā varētu iekļaut. Tas atrodas arī rezerves sarakstā, kura atjaunošanu, ja tiek rasts finansējums, varētu uzsākt ātrāk, veicot remontu no Pļaviņu puses. Darbi notiek, atjaunojot arī ceļu Vecpiebalga-Madona, bet Madonas posmā darbus plānots uzsākt 2021. gadā un pabeigt 2022. gadā. Tas gan būs atkarīgs arī no tā, kā veiksies ar iepirkumiem un līgumiem. Attiecībā uz Varakļānu ceļu (P84) – arī 2021./2022. gadā ir paredzēta asfaltbetona seguma atjaunošana, – informēja Tālis Linkaits.
Madonas novada pašvaldības vadītājs vērsa ministra uzmanību uz to, ka, īstenojot iepriekšējo administratīvi teritoriālo reformu, jau tika solīts, ka visi pagasti tiks savienoti ar novadu centriem. Madonas novadā tāds, kur joprojām uz centru jābrauc pa zemes ceļu, ir Ļaudonas pagasts.
– Vietējie visvairāk gaida, kad asfaltēts tiktu taisnākais ceļš uz Madonu, kur šovasar ir jau veikta virsmas apstrāde 2 km garumā. Tomēr reālāk ir uzklāt asfaltu uz tā saucamā „Mūrnieku ceļa", kur jau notiek projektēšanas darbi un arī uzklāt asfaltu ir vieglāk, jo tas tiešām ir taisns ceļa posms. Turklāt tas savienojas ar ļoti labu asfaltētu ceļu (P82). Katrā ziņā, ja to izdotos izdarīt, tas būtu ļoti labs risinājums gan ļaudoniešiem, gan jaunās reformas kontekstā, – atzīmēja Agris Lungevičs.
– Patlaban projektēšana notiek tieši šī ceļa posma asfaltēšanai. Tie ir apmēram 8 km, ko mēs plānojam asfaltēt no Ļaudonas līdz jau asfaltētam ceļam. Projektēšana nozīmē to, ka valsts budžetā ir iezīmēti līdzekļi 2021. un 2022. gadā trūkstošajam posmam, – atklāja Tālis Linkaits.
Ļaudonas pagasta pārvaldes vadītājs Artūrs Portnovs šīs ziņas novērtēja kā ļoti labas pagasta iedzīvotājiem, jo varēs pavēstīt, ka beidzot Ļaudona ar Madonu tiks savienota ar asfaltu, kas jau daudzu gadu garumā ir pagasta galvenā investīciju prioritāte.
Madonas novada domes priekšsēdētājs Agris Lungevičs un Madonas pilsētas pārvaldnieks Guntis Ķeveris aktualizēja arī vairāku citu ceļu sakārtošanas nepieciešamību, kā, piemēram, no Latgales puses uz Lubāna ezeru ceļa posmā ir veikta dubultā virsmas apstrāde, tāpat Madonas pusē – no Barkavas līdz Degumniekiem, bet vēl būtu jāveic remonts 14 km garā posmā. To būtu svarīgi izdarīt vairāku iemeslu dēļ. Tas palielinātu tūristu pieplūdumu uz Lubāna ezeru, izvēloties to par galamērķi, kur ļoti pieprasīta ir putnu vērošana, kā arī tādēļ, ka nākamvasar Degumniekos tiks būvēts lidlauks un attīstīta mazā aviācija. Arī no šī aspekta būtu svarīgi sakārtot vietējo ceļu infrastruktūru.
Ministrs T. Linkaits atzina, ka idejiski viņš to visu ļoti labi saprotot, bet tuvākie mums tomēr esot nosacīti liesie, nevis treknie gadi, tāpēc prioritāte tiek dota reģionālajiem ceļiem, savukārt vietējiem ceļiem nauda vairs esot tikai avārijas situācijām, ja notiek kādi nogruvumi, noslīdējumi utt. Ministrs ieteica šādu vietējo ceļu sakārtošanai meklēt citus finansējuma avotus, jo tuvākajos gados līdzekļi tam neesot ieplānoti.
01.11.2019.