Domājot par ceļu satiksmes drošību, Valsts policija atgādina – sākot ar 1. decembri līdz 1. martam, visiem transportlīdzekļiem obligāti jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām.
Ceļu satiksmes noteikumi nosaka, ka šajā laika periodā visiem transportlīdzekļiem, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, jābūt aprīkotiem ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos. Ja tiek konstatēts, ka transportlīdzeklis nav aprīkots ar sezonai atbilstošām riepām, autovadītājam var tikt uzlikts sods 30 eiro apmērā.
Lai nodrošinātu drošu braukšanu ziemas apstākļos, vieglo auto ziemas riepu minimālais protektora dziļums ir 4 mm, tāpat uzmanība jāpievērš arī riepu vecumam. Speciālisti ieteic neiegādāties un neizmantot riepas, kuras vecākas par pieciem, sešiem gadiem, jo braucot gan nodilst protektors, gan laika gaitā riepu gumija zaudē savas īpašības. Riepas ražošanas laiks norādīts uz katras riepas ārējās malas. Piemēram, kvadrātā vai aplī redzami četri cipari – pirmie divi ir gada nedēļa, bet pēdējie divi – gads, kad riepa ražota.
„Riepu centrs Madona" īpašnieks Mikus Kravalis uzsver: – Uzmanība jāpievērš ne tikai riepu vecumam un protektora dziļumam, bet arī gumijai, no kuras riepas ir izgatavotas. Izvēloties riepas, svarīgi ir zināt, pa kādiem ceļiem vairāk pārvietojas. Piemēram, radžotās riepas jāizvēlas, ja vairāk brauc pa lauku ceļiem. Pēdējā laikā esmu novērojis, ka šādas riepas izvēlas ļoti maz, pēc tām ir krities pieprasījums. Arvien mazāk, mainot riepas, tiek pirktas tādas, kas paredzētas gan vasarai, gan ziemai jeb M+S. Vairāk izvēlas tieši ziemas riepas ar mīkstāku gumiju, jo tās ir piemērotākas braukšanai arī pa apledojušu ceļu. Esmu novērojis arī tendenci, ka izvēlas riepas, kas ir vidējā cenu kategorijā. Agrāk bieži izvēlējās dārgas riepas no populāriem ražotājiem. Šobrīd tas vairs nav noteicošais. Cilvēki izvēlas kvalitāti, pārbaudītas vērtības. Tādas, piemēram, ir Krievijā ražotas riepas, kas ir paredzētas braukšanai skarbos apstākļos.
Tāpat cilvēki iedalās divās kategorijās. Vieni riepas steidz mainīt, uzsniegot pirmajam sniegam, citi gaida 1. decembri, kad ziemas riepas ir obligāta prasība. To ir novērojis arī Mikus Kravalis.
– Šogad riepas maina viļņveidīgi. Pirmais cēliens bija ap 20. oktobri, kad mazinājās gaisa temperatūra, bija aizdomas par melno ledu un iespējamo sniegu. Šobrīd, kad jau ir uzsnidzis sniegs un tuvojas 1. de-cembris, atkal cilvēki aktīvi maina riepas. Domājot par klientiem, jau laikus tiek sagādātas riepas, lai, tuvojoties ziemai, varam strādāt un ir arī plašāka izvēle. Manuprāt, ļoti svarīga ir iespēja, ka riepas var apskatīties uz vietas, pataustīt gumiju. Bieži vien šī iespēja ir noteicošā, lai izvēlētos labākās riepas un ziemā būtu droša braukšana, – uzskata Mikus Kravalis.
Arī Valsts policija atgādina, ka ziemā braukšana bez laikapstākļiem atbilstošām riepām var būt ļoti bīstama un riskanta. Ziemas riepas nodrošina labāku saķeri ar brauktuves virsmu, kas tādējādi samazina slīdēšanu, taču neizslēdz to pilnībā. Tādēļ ziemā, kad uz ceļiem veidojas apledojums, ļoti svarīgi ievērot arī laikapstākļiem atbilstošu braukšanas ātrumu un drošu distanci, jo šādos apstākļos pagarinās bremzēšanas ceļš, kā arī vadītājiem jāaizvairās no straujas manevru veikšanas.
30.11.2018.