SIA "Auto VHV" autoserviss darbojas kopš 1997. gada, bet Linarda Lancmaņa saistība ar šo uzņēmumu aizsākās kopš 2004. gada jūlija.
Uz jautājumu par to, ar kādām izjūtām uzsākts 2010. gads, SIA "Auto VHV" valdes loceklis Linards Lancmanis raksturo: – Uzskatu, ka patlaban svarīgi ir mācēt "peldēt" un, ja ķepurosimies, tad būsim dzīvi. Būtiski ir izdzīvot visiem kopā, jo, ja gribēšu viens izdzīvot, tam visam nebūs jēgas.
Vajag no rīta nākt uz darbu ar domu, ka "sliktāk jau vairs nebūs", jo no tā, ka stresojam un uztraucamies, nekas nemainās, tikai noārdās nervu šūnas. Arī pats pārvērtēju visas lietas, sagrupēju vērtības un cenšos vairāk atpūtināt smadzenes, kaut arī ir laiks, kad nevar atstāt savu biznesu, ir jābūt uz vietas. Sanāk, ka grūtāki laiki veicina to, ka iekšēji paši sakārtojamies, izspriežam, kā labāk organizēt darbu, kā kopīgi izdzīvot. Vistrakākais, manuprāt, bija pagājušā gada sākums, kad mainījās PVN likmes, kad bija mežonīgais sajukums. Esmu optimists un ceru, ka pamazām viss ieies savās sliedēs, tikai vajadzīgs laiks, lai tas robs, kas radīja "lielo bedri", pamazām aizpildītos. Kad man jautā, kā klājas, atbildu ar humoru – biju plānojis kaķim salikt zelta zobus, bet tagad vismaz 3 gadus to nedarīšu.
Darbojas savā "lauciņā"
Linards Lancmanis ir pabeidzis Rīgas Tehnisko universitāti, iegūstot bakalaura diplomu inženiertehniskajās zinātnēs. Interese par autolietām sākotnēji bijusi kā jau visiem vīriešiem par saviem braucamajiem, tomēr tagad, kopš viņš ir uzņēmuma "Auto VHV" īpašnieks, valdes loceklis, notikusi atgriešanās pie tā, ko ir mācījies.
– Ir taču reizēm tā, ka izmācās par dakteri, bet rezultātā cep maizi vai otrādi. Man kaut kā ir sagadījies tā, ka esmu atradis nodarbošanos savā specialitātē. Tomēr kādu laiku ar to nenodarbojos. Sanāca tā, ka vispirms meklēju telpas mūzikas klubam, bet "eņģeļa grūdiens" vai "eņģeļa pirksts" pamudināja uzsākt uzņēmējdarbību autoservisā. Uzskatu, ka ir kāds neredzams palīgs, kas mani pabīda tur, kur ir jābūt. Tajā brīdī, kad jūtu, ka esmu apstājies, mani it kā kāds "pagrūž" ar plecu. Nezinu, varbūt ir kāds vecvecmammas, vecvectēva gars, varbūt kas cits, jo tās ir lietas, kuras līdz galam nav izskaidrojamas. Tomēr par tām nevar smieties un to noliegt, – atziņā dalās uzņēmējs.
Darba – vairāk, naudas – mazāk
– Darbības virziens servisā jau nemainās – automašīnas jāremontē, pat jākrāso, riepas jāmaina, par eļļām jāgādā…, – ieskicē Linards Lancmanis.
Lai arī autoservisā darba apjoms ir mazāks, nekā pirms gada, pusotra, bez automašīnu remontdarbiem reti kurš šoferis iztiek.
– Klientu jau pietiek, bet tagad ir tendence, ka darba ir vairāk, bet naudas – mazāk. Piederam pie uzņēmumiem, kas ņem vērā ekonomisko situāciju, kad cilvēkiem naudas ir mazāk. Daudzi izvēlas lētākus materiālus, lētākas eļļas, nekā kādreiz. Tas viss ir saprotams, jo naudas apgrozījums ir mazāks. Mūsu kolektīvā pret šo situāciju ir saprotoša attieksme. Pie tehnikas remonta nodarbināti ir četri atslēdznieki un viens krāsotājs, vēl ir kantora darbinieki un es – ne tikai kā valdes loceklis, arī kā servisa vadītājs. Pašlaik šo štata vietu aizpildu pats; ja vajag algas paaugstinājumu, aizeju pie spoguļa un pasaku, ka rīt uz darbu nenākšu, ja nepieliks algu… Mums, uzņēmējiem, nauda ir jānopelna pašiem, lai izmaksātu algu. Laiks ir sarežģīts, bet radošs. Ar privātpersonām cenšamies ievērot šādu taktiku – labāk piemērojam atlaidi, lai klients norēķinās, nevis uzrakstām lielu rēķinu, zinot, ka nevarēs samaksāt. Kādreiz klientiem, piezvanot uz autoservisu, pirmais jautājums bija "Kad varētu saremontēt auto?", tagad pirmais jautājums ir "Cik tas maksās?". Ja jūt, ka varēs "pavilkt", šoferītis brauc uz servisu. Klienti mums palīdz ar to, ka atgādā savus automobiļus uz remontu, savukārt mēs mēģinām rast kādu kompromisu arī attiecībās ar klientu, kurš pasaka, ka viņam naudas nav tik daudz. Tāpēc nākam pretī ar samaksas atlaidēm.
Ar juridiskajām personām slēdzam līgumus, un, pēc to noteikumiem, pastāv samaksas norēķini.
Kas attiecas uz auto tirdzniecību, šis sektors arī "Auto VHV" palicis neaktīvs, jo tirgus ir piesātināts ar līzinga automašīnām, par mazu naudu ir iespēja tikt pie "garda kumosa". Auto tirgus samazinājumu var lēst pat līdz 90%.
Vairāk lasiet laikrakstā STARS 09.01.2010.
Autore: IVETA ŠMUGĀ
OĻĢERTA SKUJAS foto