Iepriekšējā „Stara" numurā informējām par publisko diskusiju „Drošības problēmas un to risinājumi novados", kurā piedalījās iekšlietu ministrs Rihards Kozlovskis un 11. Saeimas deputāti Kārlis Seržants un Ainars Latkovskis.
Uz diskusiju sanākušie iedzīvotāji izmantoja iespēju, kad, tiekoties ar politiķiem aci pret aci, var uzdot konkrētus jautājumus, kā arī izteikt savu viedokli un vērtējumu.
Bērzauniete Ineta Zvirgzdiņa vaicāja, vai nebūtu iespējams arī pagastos nodrošināt iecirkņa inspektorus, kuri pagastā būtu nevis vienu vai divas dienas nedēļā, bet pastāvīgi, kas daudzus noziegumus ļautu atklāt uz karstām pēdām. Viņu arī interesēja, kas notiek ar konfiscētajām cigaretēm, alkoholu un degvielu.
Rihards Kozlovskis piekrita, ka iecirkņa inspektoru trūkums, jo īpaši lauku pagastos, ir liela problēma. Daļēji šo problēmu plānots risināt ar Ministru kabineta noteikumiem, kas nesen stājušies spēkā, kuros policijai, līdzīgi kā „ātrajai palīdzībai", ir noteikts reaģēšanas laiks un ierašanās notikuma vietā, kā arī izsaukumu prioritizēšanas sistēma, kas nozīmē to, ka uz būtiskākiem noziegumiem tiks reaģēts steidzamāk. Par to, kā šie noteikumi darbosies praksē, vēl ir pāragri spriest.
Madonietis Andris Ozoliņš politiķiem pārmeta muļļāšanos ar stacionāro fotoradaru ieviešanu un bija neizpratnē, kādēļ ir vērojama tāda bezspēcība sarunās ar fotoradaru uzstādītājiem – privātuzņēmumu „Vitronic Baltica".
Rihards Kozlovskis, kaut arī uzsvēra fotoradaru nepieciešamību un to ieguldījumu satiksmes drošībā, jo tie sevi ir attaisnojuši arī citās ES valstīs, atzina, ka situācija ar iekavētajiem termiņiem nav uzskatāma par normālu. Madonas novadā ir plānoti trīs stacionārie radari, bet, kā pastāstīja Madonas novada pašvaldības domes priekšsēdētājs Andrejs Ceļapīters, uzņēmējs vēl nav pieprasījis nevienu būvatļauju, kas nepieciešama fotoradaru uzstādīšanai, līdz ar to nav skaidrs, kā uzņēmums gatavojas darbus paveikt plānotajā termiņā. Viņaprāt, galvenais sabiedrības protesta iemesls pret fotoradariem ir tas, ka primārais no šī konkursa ir privātuzņēmuma vēlme gūt peļņu, nevis valsts rūpes par satiksmes drošību.
Plašāk lasiet laikrakstā STARS 25.04.2012.
Autors: EGILS KAZAKEVIČS
OĻĢERTA SKUJAS foto