SIA „Madonas namsaimnieks" kopš vasaras ir paplašinājusi saimniecisko darbību – sākusi apgūt jaunu nozari „Ceļu būve un remonts''.
Komentē SIA „Madonas namsaimnieks" valdes loceklis Guntars Dzenis: – Pievērsties ceļu būvei un remontam mūs rosināja projekta „Ūdenssaimniecības attīstība 19 Austrumlatvijas upju baseinu pašvaldībās, 2. kārta, Madona" realizācijas uzsākšana. Šī projekta ietvaros pilsētā ir jāveic liela apjoma asfaltēšanas darbi, lai sakārtotu ielas pēc ūdensvada un kanalizācijas tīklu iebūvēšanas. Sakarā ar augsto cenu līmeni ceļu būvniecības tirgū ekonomiski izdevīgāk ir veikt asfaltēšanas darbus pašu spēkiem. Tas ir uzticēts mūsu uzņēmumam, un mēs jau esam noslēguši apakšuzņēmuma līgumu ar SIA „Santeko" par asfalta noņemšanas un asfaltēšanas darbu veikšanu visā projekta realizācijas laikā par aptuveni vienu miljonu latu. Šajos centienos būtiska loma ir Madonas pilsētas pašvaldībai, kas domes sēdē maijā nolēma ieguldīt SIA „Madonas namsaimnieks" pamatkapitāla palielināšanai Ls 30 000 asfalta frēzes iegādei. Bez atbilstošas tehnikas nav iespējams darboties tādā nozarē kā ceļu būve un remonts.
Asfalta frēzi esam jau iegādājušies. Plānojam pirkt arī lielo asfaltklājēju, ceļu ruļļus pamatnes sagatavošanai, buldozeru, greideru ceļu uzturēšanai un citu tehniku. Tas viss noderēs arī perspektīvā, it īpaši, ja ņem vērā, ka Madonas pilsētā, iespējams, tiks celta jauna asfaltbetona rūpnīca.
– Ko tas dos Madonas pilsētai?
– Asfaltbetona rūpnīca novērsīs vienu no lielākajiem trūkumiem – asfalta pārvadājumus ļoti lielos attālumos. Pašlaik mums tuvākā asfaltbetona rūpnīca atrodas Gulbenē, tātad turp un atpakaļ jārēķina vismaz ap 100 km. Viens kubikmetrs asfalta sver 2,4 tonnas, līdz ar to summāri sanāk ļoti lielas transporta izmaksas, bet tuvāko piecu sešu gadu laikā tiek plānots ar jaunu asfalta segumu noklāt gandrīz visas ielas, jo Madonas pilsēta pretendē arī uz Eiropas Kohēzijas fonda līdzekļiem tieši ielu sakārtošanai. Protams, pirms šo darbu veikšanas tiks rīkots konkurss, bet arī mēs varēsim tajā piedalīties un piedāvāt savu cenu, līdz ar to pilsētas pašvaldībai būs lielākas iespējas izvēlēties izdevīgāko piedāvājumu un veikt lielāku darba apjomu par zemākām izmaksām.
– Tās gan ir tālākas nākotnes ieceres, tāpēc varbūt sarunā ieskicēsim priekšrocības, kas saistās ar jūsu vadītā uzņēmuma jauno nozari.
– Liels pluss būs tas, ka Madonā veidosies jaunas darba vietas – ceļu būve un remonts paver iespēju pastāvīgi nodarbināt vismaz 20 cilvēku. Tā kā mūsu rīcībā ir asfalta frēze, sniedzam asfaltfrēzēšanas pakalpojumus arī ceļu būves firmām, kas to vēlas. Cik man zināms, tuvākajos divos trīs rajonos mēs esam vienīgie, kam tāda ir. Ja pakalpojums ir pieprasīts un konkrētajā brīdī asfalta frēze netiek izmantota, mēs sniedzam šādu pakalpojumu. Tehnikai ir jāstrādā un sevi jāatpelna, jo tā ir pietiekami dārga – asfalta frēzes iegāde izmaksāja 55 000 eiro.
Vairāk lasiet laikrakstā STARS. 09.10.2008.
Autore: ŽEŅA KOZLOVA
AGRA VECKALNIŅA foto