Latvijā no 1. decembra līdz 1. martam visiem automobiļiem un autobusiem, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 kg, ir jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām, tātad tīri teorētiski no 1. marta var mainīt ziemas riepas uz vasaras riepām, bet speciālisti gan iesaka ar to pārāk nesteigties.
Pavasara laiks ir mānīgs. Temperatūras svārstības naktī un dienā ir ievērojamas, ko pierāda arī pēdējā laikā fiksētie laikapstākļi – dienā temperatūra var sasniegt +10 grādu, kamēr naktī tā var noslīdēt līdz -10 grādiem. Šādas temperatūras svārstības ceļu satiksmē ir bīstamas, jo uz ceļa var veidoties ne tikai plāna ledus kārtiņa, bet pat melnais ledus. Tāpat braucējiem jārēķinās ar sniega kušanu, palielinātu ūdens daudzumu uz ceļa seguma un iebrauktajās risās, kā arī pēkšņu snigšanu, jo, kā zināms, Latvijā sniegs var uzsnigt kā aprīlī, tā reizēm pat maijā. Šādi ceļa apstākļi ir liels pārbaudījums riepām.
Vasaras riepu gumijas pēc sastāva un protektora raksta ir paredzētas izmantošanai uz sausiem vai slapjiem ceļiem pie apkārtējās gaisa temperatūras virs +7°C, tātad tās nedrīkstētu izmantot, kad gaisa temperatūra ir zemāka par šo atzīmi. Aukstā laikā tās kļūst stingras un neelastīgas, tāpēc var tikt bojātas. Tāpat aukstais laiks būtiski palielina vasaras riepu bremzēšanas ceļa garumu. Izmantojot vasaras riepas ziemas aukstajā laikā, ekstrēmas bremzēšanas apstākļos bremzēšanas ceļš var palielināties no 10 līdz pat 20 metriem, tāpēc ar ziemas riepu maiņu tomēr nevajadzētu steigties un sekot līdzi laikapstākļu prognozei. Labāk ar ziemas riepām braukt ilgāk nekā riskēt ar savu, līdzbraucēju vai citu satiksmes dalībnieku drošību.
Automašīnu īpašnieku tendences ir dažādas. Vieni riepas steidz mainīt, tiklīdz likums to ļauj, citi ar riepu maiņu nesteidzas. Tas novērojams gan ziemā, kad automašīnas jāaprīko ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos, gan pavasarī, kad ziemas riepas vairs nav obligātas.
„Cesvaines auto" autoservisa īpašnieks Inguss Kaņepons norāda: – Kopš 1. marta, kad ziemas riepas vairs nav obligātas, ir automašīnu īpašnieki, kuri steidz mainīt riepas. Visbiežāk tas ir gadījumos, kad riepas ir jaunas, vēl nav nobrauktas, un, lai nediltu protektors, tās nomaina. Protams, tas tiek darīts, kad laikapstākļi ļauj. Citi riepas maina tādēļ, ka vasaras riepas tiek liktas uz lielākiem, lietajiem diskiem, kas vizuāli ir glītāki. Tomēr lielākoties autovadītāji riepas vēl nesteidz mainīt. Lai arī ceļi ir tīri un šķiet, ka ir atbilstoši laikapstākļi, tomēr tie nav prognozējami. Joprojām var uzsnigt sniegs vai veidoties apledojums. Zemes ceļi vēl arvien ir ar sniega vai ledus kārtu. Tie, kuri ikdienā pa tādiem pārvietojas, vēl nepavisam nesteidzas mainīt riepas. Arī riepas ar radzēm ir atļautas līdz 1. maijam. Uzskatu, ka vēl ar riepu maiņu steigties nevajadzētu, jo tomēr ir tikai marts un laikapstākļi ir mainīgi.
Policija vērību pievērš riepu stāvoklim ziemas periodā, kad no 1. decembra līdz 1. martam transportlīdzekļiem ir jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām ar atbilstošu protektora dziļumu.
– Aizvadītajā periodā, no 1. decembra līdz 1. martam, Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes amatpersonas kopā ar CSDD Vidzemē veica vairākas plānveida pārbaudes, kurās tika pārbaudīti vairāk nekā 1000 satiksmes dalībnieku transportlīdzekļi, to riepu un protektora dziļumu atbilstība. Tāpat riepu stāvokļa izmeklēšana notiek arī, izvērtējot ceļu satiksmes negadījumu apstākļus. Lai gan likums nosaka, ka ziemas riepas nepieciešamas no 1. decembra līdz 1. martam, Valsts policija aicina autovadītājus nesteigties ar to nomaiņu, jo arī martā daudzviet valsts teritorijā joprojām ceļus klāj sniega sega un apledojums. Tāpat ir novērojama zema temperatūra, tāpēc drošiem braukšanas apstākļiem ir piemērotas ziemas riepas. Valsts policija aicina autovadītājus sekot līdzi laikapstākļiem un marta sākumā vēl nesteigties ar riepu nomaiņu.
Tāpat jāatgādina, ka laikā no 1. maija līdz 1. oktobrim ir aizliegts braukt ar transportlīdzekli, kuram riepas ir aprīkotas ar radzēm, – uzsver Ilze Bukša, Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes priekšnieka palīdze.
22.03.2022.