Vasaras sākumā informējām, ka Madonas novada pašvaldība, meklējot risinājumus, kas uzlabotu Madonas pilsētas ielu ar grants segumu stāvokli un iedzīvotāju dzīves apstākļus, par labāko atzina grantēto ielu seguma virsmas apstrādes veikšanu, kas līdz šim Madonas pilsētā nav pielietota.
Madonas novada pašvaldības dome 25. maija sēdē nolēma veikt ielu ar grants segumu virsmas apstrādi Madonas pilsētā saskaņā ar sarakstu un shēmu, līdzekļus plānojot no Madonas pilsētas pamatbudžetā ceļu un ielu uzturēšanai paredzētā finansējuma. Diskusijas deputātu vidū liecināja, ka, mērķtiecīgi un plānveidīgi darbojoties, gada laikā būtu iespējams sakārtot vidēji kilometru garu grantēto ielu posmu, kas savukārt 6-7 gadu laikā ļautu šo problēmu pilsētā atrisināt teju pilnībā.
Izmaksas veido divas pozīcijas
Jau jūlijā Strauta ielā un Mārtiņa ielā sākās darbs pie grants virskārtas atjaunošanas, ko veica SIA „MTE", savukārt ūdens un kanalizācijas aku vāku pacelšanas darbus – SIA „Hydra Baltic".
Madonas pilsētas pārvaldnieks Guntis Ķeveris „Staram" norādīja, ka grants virskārtas atjaunošana un dubultā virsmas apstrāde Strauta ielā un Mārtiņa ielā (posmā no Strauta ielas līdz Skolas ielai) kopumā pašvaldībai izmaksās aptuveni 35 000 eiro. Tiesa, ne visās ielās izmaksas būs vienādas, jo, pēc pilsētas pārvaldnieka teiktā, katrā ielā situācija ir atšķirīga – vienā ielā grants segumu vajag uzklāt 5 cm augstumā, citā – 20 cm. Vēl viena izdevumu pozīcija ir ūdens un kanalizācijas aku pacelšana. Aku skaits ir atšķirīgs, un arī augstums, kādā tās jāpaceļ, atšķiras, jo, paceļoties ielas augstumam, mainās arī aku vāku augstums. Vienām akas vāka teleskopa augstums ir pietiekams, lai veiktu regulāciju, citām teleskops jāmaina, un iepriekš prognozēt, cik katrā ielā būs šādu situāciju, ir sarežģīti.
Pirmie kucēni
Par to, kā dubultā virsmas apstrāde norisinās dabā, varēja pārliecināties pagājušajā piektdienā, 18. augustā, kad dažu stundu laikā VAS „Latvijas autoceļu uzturētājs" (LAU) darbinieki un tehnika vairākus simtus kvadrātmetru noklāja ar bituma emulsiju, pēc tam uzberot šķembas. Kā laikrakstam pastāstīja Madonas novada pašvaldības ceļu inženieris Edgars Gailums, iepriekšējās dienās tika sagatavota pamatne, savukārt piektdienā, kas bija silta un bez nokrišņiem – piemērotākie apstākļi darbu veikšanai -, veikta pati virsmas apstrāde.
– Iepriekšējās dienās LAU pieplanēja izlīdzinošo kārtu, kurai bija nepieciešams speciāls materiāls, bet piektdien jau tika veikta virsmas apstrāde. Veicot ielu ar grants segumu virsmas apstrādi, saglabājam esošo brauktuves platumu, kas Strauta ielā ir 5 metri, savukārt Mārtiņa ielā – 4,5 metri. Darbu gaitā tika atjaunoti ielu šķērsprofili, lai no ielām labāk tiktu novadīts ūdens, kā arī tika atjaunotas nobrauktuves, – pastāstīja Edgars Gailums.
Pašvaldības ceļu inženieris virsmas apstrādi raksturoja kā labu risinājumu, kas ļauj sakārtot pilsētas ielas ar grants segumu. Pēc viņa teiktā, virsmas apstrāde pasargā ceļa segu no klimatisko apstākļu (ūdens) un transporta slodžu iedarbības, atjauno ceļa virsmas tekstūru, uzlabo saķeres koeficientu un pagarina ceļa kalpošanas laiku. Virsmas apstrāde nepaaugstina ceļa segas nestspēju, bet saglabā to ilgāku laiku, jo izolē ceļa virsmu no ūdens iedarbības. Laba ceļa seguma tekstūra samazina automašīnu slīdēšanas risku, kas ir viens no svarīgākajiem priekšnoteikumiem satiksmes drošības paaugstināšanai. Virsmas apstrāde ir salīdzinoši lēts, bet efektīvs ceļa seguma pārklājuma risinājums. Īpaši ieteicama virsmas apstrāde ir posmos, kur satiksmes slodzes ir nelielas vai vidējas un vienmērīgas.
Darbi saplānoti līdz 2023. gadam
Saskaņā ar Madonas novada pašvaldības plānoto ielu ar grants segumu virsmas apstrādes sarakstu Madonas pilsētā līdz 2023. gadam pilsētā virsmas apstrādi iecerēts veikt 30 ielās (kopējais garums – 6,846 km). Ielu saraksta izveidē par pamatu tika ņemti četri kritēriji: iedzīvotāju skaits, ceļa tehniskais stāvoklis, transporta intensitāte un visbeidzot ielas kopgarums. Tiesa, pieejamā finansējuma apjoms var ieviest savas korekcijas un kādas ielas izbūves gads var arī pamanīties. Tā, piemēram, saskaņā ar sarakstu šogad virsmas apstrāde bija jāveic arī Nagates ielā, taču labākajā gadījumā būs iespējams vien sagatavot brauktuves virsmu tās apstrādei. Iepazīstoties ar sarakstu, redzams, ka ražīgākais darba cēliens iecerēts tieši nākamgad. Līdzās jau minētajai Nagates ielai virsmas apstrādi 2018. gadā ieplānots veikt arī Priežu ielā, Mārtiņa ielā (posmā no Augu ielas līdz Strauta ielai), Vidzemes ielā, Gravas ielā un nepilnu simt metru garu posmu – arī Aiviekstes ielā. Visilgāk uz virsmas apstrādi būs jāgaida Slimnīcas ielai, Pumpuru ielai un Lauku ielai, kam virsmas apstrādi iecerēts veikt vien 2023. gadā.
22.08.2017.