Karstākajā būvdarbu sezonā sākušies arī seguma atjaunošanas remontdarbi Rūpniecības un Saules ielas apļveida krustojumā, drīzumā tie sāksies arī Raiņa un Rūpniecības ielas aplī. Šajā laikā Saules un Rūpniecības ielas lokveida krustojums ir slēgts pilnībā, un apbraucamais ceļš tiek organizēts pa Cesvaines, Gaujas un Veidenbauma ielu. Savukārt Raiņa un Rūpniecības ielas lokveida krustojums tiks atjaunots pa kārtām, satiksmi organizējot ar luksoforiem. Satiksme krustojumā tiks slēgta, braucot virzienā no centra uz Cēsīm, un apbraucamais ceļš tiks organizēts pa Daugavas un Rūpniecības ielu.
Madonas novada pašvaldības ceļu inženieris Edgars Gailums skaidro radušos nepieciešamību atjaunot ceļu segumu šajos lokveida krustojumos: „2008. gadā Rūpniecības ielas (posmā no Augu ielas līdz Avotu ielai) rekonstrukcijas ietvaros tika pārbūvēts Rūpniecības un Raiņa ielas, kā arī Rūpniecības un Saules ielas krustojums, izbūvējot divus rotācijas apļus. Šobrīd lokveida krustojuma brauktuves, to elementi ir nolietojušies un bojāti, līdz ar to ir nepieciešams veikt to atjaunošanas darbus – asfaltbetona seguma virskārtas nomaiņu, bojāto betona apmaļu nomaiņu, rotācijas apļa iekšējās nomales seguma no laukakmens bruģa nomaiņu pret atbilstošu betona bruģakmens segumu, lokveida krustojuma uzbrauktuvēs un nobrauktuvēs lauk¬akmens bruģa seguma nomaiņu pret asfaltbetona segumu, grants nomali rādiusa zonā paredzot no betona bruģakmens (Rūpniecības un Raiņa ielas rotācijas aplī), kā arī divu lietusūdens uztvērējaku nomaiņu (Rūpniecības un Saules ielas rotācijas aplī)."
Darbi tika uzsākti 13. jūnijā, tos veic būvniecības firma SIA „Krustpils". Paredzēts, ka remonts ilgs divus mēnešus – līdz 13. augustam. Būvdarbu laikā ir spēkā vairāki satiksmes ierobežojumi, autovadītājiem jābūt vērīgiem, jāievēro izvietotās ceļa un aizlieguma zīmes, kā arī jāizvēlas apbraucamie ceļi.
Saistībā ar novirzīto satiksmes plūsmu pirmās neērtības piedzīvojuši Lauku ielas iedzīvotāji, viņu vārdā laikrakstā „Stars" vērsās madoniete Aina. – Dzīvojam Lauku ielā, tā ir klusa, maza ieliņa, to iecienījuši kājāmgājēji, mazi bērni, jaunās māmiņas ar ratiņiem, pastaigās tiek vesti arī mājdzīvnieki. Sakarā ar remontdarbiem Rūpniecības un Saules ielas rotācijas aplī autovadītāji izvēlas ceļu gar mūsu dzīvojamo māju. Diemžēl ceļš ir ļoti šaurs, turklāt jo sevišķi gados jaunākie šoferi triecas ar lielu ātrumu, tā ka sākam satraukties par savu drošību. Mani pašu pirms Jāņiem kāds šoferis gandrīz notrieca. Sāka uz mani bļaut: „Kur jūs ejat?" Atbildēju, ka eju pa ceļa kreiso pusi, kā arī gājējiem tas ir paredzēts. Tad tikai laikam saprata, ielēca automašīnā un aizbrauca. Vai nevarētu kaut kā novirzīt auto satiksmes plūsmu, līdzīgi kā tas ir izdarīts citās ielās apļveida krustojuma remonta laikā? Varbūt Lauku iela jāpārveido par vienvirziena ielu, jo arī ikdienā ceļš ir tik šaurs, ka divām automašīnām grūti izmainīties. Vai jāuzliek ātruma ierobežojošā zīme, lai gan pastāv bažas, ka jaunie tāpat trieksies. Šādam viedoklim piekrīt daudzi Lauku ielas iedzīvotāji un kaimiņi Veidenbauma ielā, – pauž Aina.
– Saprotu iedzīvotājus, jo iepriekš tur satiksme bija ļoti minimāla. Šī ieliņa ir diezgan sliktā stāvoklī, ir saraktas tranšejas, puse ir ar asfalta, puse – ar grants segumu. Ceļš ir diezgan nelīdzens un līkumains, šaubos, vai autovadītāji brauc ļoti ātri, vai grib bendēt savu automašīnu. Tas arī nav ceļš, pa kuru tikām novirzījuši satiksmes plūsmu. Acīmredzot, tā ir pašu autovadītāju izvēle. Piemēram, man pašam ērtāk būtu braukt pa Cesvaines ielu līdz Saules ielai, nevis grozīties pa šīm mazajām ieliņām. Ierobežot braukšanu, slēgt brauktuvi pavisam vai izvietot ātruma ierobežojošās zīmes? Grūti uzreiz pateikt, kas no tā visa būtu veiksmīgākais risinājums. Ja iedzīvotājiem ir kāda konkrēta iecere, kā situāciju varētu risināt, to aicinātu iesniegt pašvaldībā izvērtēšanai. Savukārt autovadītājus vēlētos mudināt izvēlēties ērtākus, taisnākus un, iespējams, mazāk apdzīvotus ceļus, pa kuriem nokļūt sava maršruta galapunktā, kā, piemēram, šajā gadījumā – Cesvaines ielu, – komentē Edgars Gailums.
Jāpiebilst, ka Rūpniecības iela ir Madonas pilsētas tranzīta iela, kas ir iekļauta valsts reģionālā autoceļa P62 Krāslava-Preiļi-Madona (Madonas apvedceļš) maršrutā un Ministru kabineta (MK) apstiprinātajā valsts autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām piederošo autoceļu posmu sarakstā. Pa to atļauta kustība kravas automobiļiem un to sastāviem ar pilnu masu vairāk par 12 000 kg. Saskaņā ar MK noteikumiem Nr. 173 „Valsts pamatbudžeta valsts autoceļu fonda programmai piešķirto līdzekļu izlietošanas kārtība" Madonas novada pašvaldībai ir piešķirts Satiksmes ministrijas līdzfinansējums 70% apmērā no kopējām atjaunošanas darbu izmaksām, pašvaldībai finansējot 30% no šīm izmaksām. Kopējās atjaunošanas darbu izmaksas Rūpniecības-Raiņa ielas rotācijas aplī ir 55 369,43 eiro, ieskaitot PVN, savukārt Rūpniecības-Saules ielas aplī – 64 204,09 eiro, iekaitot PVN.