Nolūkā uzlabot satiksmes drošību un rūpējoties par vides piesārņojuma samazināšanu, valdība apstiprinājusi grozījumus Ministru kabineta noteikumos Nr. 466 „Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem". Tie paredz stingrākas riepu lietošanas prasības un pieļauj mazāku riepu nodilumu nekā iepriekš, paver plašākas iespējas elektronisko vadības sistēmu kontrolei, nolasot automobiļa pašdiagnostikas sistēmas datus, šādi paredzot iespēju kontrolēt arī jaunākās paaudzes dīzeļmotoru atgāzu sistēmas darbību, ziņo Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), uzsverot, ka šīs izmaiņas neietekmē tehniskās apskates cenu.
Grozījumi stājās spēkā jau šā gada 9. februārī, tomēr atsevišķas prasības stāsies spēkā vēlāk – pakāpeniski, ļaujot autovadītājiem sagatavoties jaunajām drošības prasībām tehniskajā apskatē.
Spēkā no 2016. gada 9. februāra
Automobiļiem ar pilnu masu līdz 3,5 t, kas izgatavoti pēc 2012. gada 1. janvāra, jāpieslēdzas pašdiagnostikas sistēmai (OBD), lai pārbaudītu adaptīvās priekšējās gaismas sistēmas un arī lai pārbaudītu kaitīgo izmešu samazināšanas ierīču – cieto daļiņu filtru, selektīvās katalītiskās reducēšanas sistēmu (piemēram, „Ad-blue") un tamlīdzīgi – darbību.
Visiem automobiļiem ļauts uzstādīt trīs pārus tālās gaismas lukturu. Tikai jāatceras, ka vienlaicīgi drīkst ieslēgties ne vairāk kā divi tālās gaismas lukturu pāri.
Lai samazinātu iespēju manipulēt ar automobiļa nobraukumu un uzlabotu tā uzskaiti, gadījumos, kad nav salasāms/nolasāms odometra rādījums (nobraukums), transportlīdzeklim tiek piešķirts „2" vērtējums kā par būtisku bojājumu.
Spēkā no 2016. gada 1. decembra
Visiem automobiļiem un piekabēm uz vienas ass jābūt vienādām riepām – gan pēc pielietojuma (vasaras, ziemas) un izmēriem, gan arī viena izgatavotāja vai preču zīmes (nosaukuma) riepām ar vienādu protektora zīmējumu.
Minimālais riepu protektora augstums ziemas periodā (no 1. decembra līdz 1. martam): autobusiem: 3 mm; kravas automobiļiem ar pilnu masu virs 3,5 t: 2 mm; piekabēm (puspiekabēm) ar pilnu masu virs 3,5 t: 1,6 mm.
Minimālais autobusu, kravas automobiļiem ar pilnu masu virs 3,5 t un to piekabju (puspiekabju) ar pilnu masu līdz 3,5 t riepu protektora augstums periodā no 1. marta līdz 1. decembrim – 1,6 mm.
Automobiļiem ar dīzeļdzinēju, kas pirmo reizi reģistrēti pēc 2016. gada 31. decembra, motoru atgāzu absorbcijas koeficienta vērtība nedrīkstēs pārsniegt izgatavotāja noteikto vērtību. Savukārt, sākot ar 2018. gada 1. janvāri, automobiļiem aizliegts uzstādīt nesertificētus un nemarķētus priekšējos un pakaļējos aizsargrežģus, sauktus par „ķengursitamajiem" – iepriekš uzstādītie nesertificētie aizsargrežģi būs jādemontē.