Ik pa laikam Madonas novada pašvaldības mājas lapā varam lasīt paziņojumus par to, ka pašvaldība nodod atsavināšanai tās īpašumā esošus transportlīdzekļus, lai tos pārdotu izsolē. Viena no izsolēm, ar cerībām pārdot vairākus Madonas un Mētrienas pagasta pārvaldes transportlīdzekļus, notiks nākampirmdien – 18. janvārī.
Ikviens interesents, iemaksājot nodrošinājuma naudu, varēs iegādāties kādu no pieciem Madonas un Mētrienas pagasta pārvaldes transportlīdzekļiem. Tiesa, sarunā ar Madonas pilsētas pārvaldnieku Gunti Ķeveri un Mētrienas pagasta pārvaldes vadītāju Andri Dzenovski atklājās, ka lielam optimismam par veiksmīgu izsoles rezultātu nav pamata, jo šī autobusam Setra S 210 HD, traktoram VTZ 2048A, kravas auto GAZ 66 AC30184971, traktoram T-150K un mikroautobusam Ford Transit jau būs ceturtā atkārtotā izsole. Šobrīd, pēc pārvaldnieku teiktā, transportlīdzekļiem noteiktā izsoles sākotnējā cena ir maksimāli pietuvināta metāllūžņu cenai, cerībā, ka vismaz lūžņu uzpircēji tos iegādāsies.
Nosaka metāllūžņu cenu
Guntis Ķeveris laikrakstam atzina, ka par minētajiem transportlīdzekļiem (Madonas pārvalde uz izsoli liek autobusu Setra un traktoru VTZ) interese bijusi zema, gan rīkojot iepriekšējās izsoles, gan arī šajā. Līdzīga tendence bijusi arī, rīkojot izsoles par citiem transporta līdzekļiem. Likums „Par valsts un pašvaldības finanšu līdzekļu un mantas izšķērdēšanas novēršanu" nosaka, ka, lai novērstu līdzekļu izšķērdēšanu, transportlīdzekļi jāpārdod izsoles kārtībā. Agrāk pašvaldība varēja tos norakstīt un nodot lūžņos.
– Protams, ja bilances vērtība ir 0 eiro, likums pieļauj šādu iespēju, taču Madonas novada pašvaldības domes deputāti arī šādos gadījumos bieži vien nolemj, ka jārīko izsole. Ja arī šoreiz izsole būs neveiksmīga (kas, zinot to, ka, nosakot izsoles sākumcenu, metāllūžņu iepirkuma cenas bija augstākas nekā šobrīd, ir ļoti iespējams), ceru, ka tiks atļauts nodot transportlīdzekļus lūžņos, – sacīja Guntis Ķeveris, piebilstot, ka šāds arī ir biežākais iznākums, jo reti kad, atskaitot lūžņu uzpircējus, ir kāds, kurš tehniku iegādājas.
Bieži vien atlikusī vērtība – 0 eiro
Viņš atzina, ka pašvaldības transportlīdzekļi, kuri tiek izsolīti, bieži vien ir tādā stāvoklī, ka par prasīto izsoles sākumcenu nespēj radīt interesi pircējos, kuri tos vēlētos iegādāties remontam vai rezerves daļām.
– Madonas pilsētas transportlīdzekļi tiek nodoti uz izsoli vairumā gadījumu tādēļ, ka tos neatmaksājas remontēt un uzturēt, jo maksa par remontu ir augstāka par auto cenu. Izdevīgāk ir iegādāties citu transportlīdzekli, nekā ieguldīt šajā. Manā pieredzē nav bijis tādas situācijas, ka izsolē iegādātajā auto varētu iekāpt un uzreiz braukt prom. Piemēram, autobusa Setra, kurš tiek piedāvāts šajā izsolē, remontā, lai tas izietu tehnisko apskati, būtu nepieciešams ieguldīt 5000-6000 eiro. Par šādu naudu ir iespējams iegādāties autobusu darba kārtībā, ar jau izietu tehnisko apskati. Diemžēl, arī ja kopumā paraugās uz pilsētas autoparku, aina nav iepriecinoša. Kārtībnieki pārvietojas ar 1989. gadā izlaistām Audi markas automašīnām, kurām pat bail piepildīt pilnu degvielas bāku, jo tā varētu izlūzt. Ir arī pamatīgi nolietots Volkswagen Sharan, ko drīzumā vajadzēs laist uz izsoli. Kārtībnieku automašīnu remonts gada laikā prasa aptuveni 2000 eiro. Par 3000 eiro iespējams iegādāties mazlietotu salīdzinoši labu automašīnu, tādēļ ir jādomā par pašvaldības autoparka atjaunošanu. Ar īpašumu uzturēšanas nodaļas smago tehniku situācija ir labāka, taču arī šai gadījumā, ja ieskatāmies grāmatvedības bilancē, lielākajai daļai tehnikas atlikusī bilances vērtība ir 0 eiro, kas liecina par to, ka tehnika ir gan fiziski, gan morāli nolietojusies. Ja zemnieks uz sava traktora dienā nobrauc līdz trim motorstundām, mums tās – kā minimums – ir desmit. Slodze tehnikai, jo īpaši ziemā, ir ļoti liela, tādēļ jau arī tā, kā lietota iegādātā tehnika, nolietojas straujāk, – situāciju pašvaldības centrālās administrācijas un īpašumu uzturēšanas nodaļas autoparkā raksturoja Madonas pilsētas pārvaldnieks.
Tehnikai nepieciešams labs kadrs
Arī Mētrienas pagasta pārvaldes vadītājs Andris Dzenovskis „Staram" atzina, ka vienīgie pircēji transportlīdzekļiem varētu būt metāllūžņu uzpircēji.
– Kad rīkojām pirmo izsoli, lūžņu cena bija ap 200 eiro, tagad tā ir nokritusies uz pusi. Tāda aptuveni ir arī transportlīdzekļu izsoles sākumcena. Cilvēkiem nav intereses iegādāties lietotu tehniku, kuru varētu remontēt. Jāņem vērā, ka lietotu autodetaļu cena nav nemaz tika zema, un ne vienmēr tās ir viegli atrodamas. Jāņem vērā arī tas, ka pircējam transports būs no Mētrienas jāaizved, kas arī saistās ar izdevumiem. Atliek tikai metāllūžņu uzpircēji, – sacīja Andris Dzenovskis, arī neprognozējot to, ka atkārtotajā izsolē pirmdien izdosies notirgot kādu no piedāvātajām tehnikas vienībām.
Viņš neslēpa, ka, nedz pārvaldei pašai norakstot un nododot lūžņos transportlīdzekli, nedz rīkojot izsoli, par lieliem ieguvumiem runāt nav pamata.
– Gan vienā, gan otrā gadījumā rodas izdevumi. Izsoles rīkošana ir sarežģīts pasākums, taču tad vismaz tiek pieļauta iespēja, ka uzrodas kāds interesents un tiešām tehniku nopērk, kā arī tas novērš pamatu runām par to, ka viens vai otrs transportlīdzeklis aizgājis neceļos. Taču par pozitīviem materiāliem ieguvumiem nedz vienā, nedz otrā gadījumā runāt visbiežāk nevar, – atzina Mētrienas pagasta pārvaldes vadītājs.
Vaicāts, vai pārvaldē ir vēl kāds nolietots un nevajadzīgs transportlīdzeklis, kas varētu nonākt „zem āmura", Andris Dzenovskis minēja, ka šie trīs ir pēdējie.
Arī Mētrienas pagasta transportlīdzekļi, līdzīgi kā Madonai, ir nolietoti, taču pagasta gadījumā pārvaldes vadītājs akcentēja vēl kādu iemeslu, kādēļ, piemēram, traktors T-150K tiek pārdots izsolē.
– Kādu laiku centos īstenot principu, ka visu iespējamo jāspēj izdarīt pašu spēkiem, taču drīz vien nonācu pie atziņas, ka katrai tehnikai vajag normālu strādnieku, kam var nodrošināt labu algu, pretējā gadījumā to turēt nav jēgas. Šobrīd nav iespējams radīt apstākļus, lai cilvēks, strādājot ar traktoru, spētu saņemt labu atalgojumu, – atklāja pārvaldes vadītājs.