Ar laikraksta „Stars" starpniecību kāda Liezēres pagasta iedzīvotāja vēlējās rast skaidrojumu uz, kā viņa novērojusi, vairākiem Liezēres pagasta Ozolu iedzīvotājiem
aktuālu jautājumu par ciemā notiekošo Eiropas projektu.
– Ozolos valda neizpratne, kāpēc tiek asfaltēts ceļš gar Dziļūkstes ezeru, kur dienā varbūt izbrauc pāris mašīnu. Protams, neviens nav pret šāda ceļa celtniecību, vienkārši trūkst informācijas; arī par to, cik šāds Eiropas projekts izmaksās. Šis posms no Ozolu centra sanāk tikpat atstatu kā Madonā apvedceļš, bet tikmēr kāds cits ceļš, ko braucēji izmanto biežāk, gan netiek remontēts, – teic iedzīvotāja.
Liezēres pagasta pārvaldes vadītājs Viktors Abramovs skaidro – jau kopš pērnā gada augusta Ozolu ciemā būvdarbi tiek veikti projekta „Madonas novada Liezēres pagasta Ozolu ciema ūdenssaimniecības attīstība, II kārta" ietvaros. Tā kā tika izrakti un rekonstruēti ūdensapgādes tīkli, tagad jāatjauno ceļa segums. – Ceļš no jauna netiek būvēts, bet gan tiek atjaunots esošais, jo tur tika rakts ūdensvads. Konkrētajā gadījumā šo ceļu vienkārši aizbērt un pa virsu uzbērt granti nevar, jo, ceļot ārā ūdensvadu, nāca tīrais māls, plūstošā smilts – ceļš būtībā sabrūk. Tāpēc tika noņemta māla kārta, uzbērta
smilts un, kā projektā paredzēts, segums nomainīts ar šķembu-asfalta jaukto segumu, – komentē Viktors Abramovs. Viņš arī piebilst, ka tuvējās mājas iedzīvotāji vērsuši uzmanību, ka ceļa remonta dēļ īpašumā varētu sākt krāties mitrums. Tāpēc tika veiktas
pārrunas un uzreiz arī pieņemti mēri, lai šīs problēmas novērstu.
Uz jautājumu, vai netiek plānoti labiekārtošanas darbi arī uz citiem pagasta ceļiem, ko braucēji varbūt pat izmanto biežāk, Viktors Abramovs akcentē: – Konkrēto ceļu varam atjaunot tikai tāpēc, ka šai posmā tiek realizēts ūdenssaimniecības attīstības projekts. Par to ir jāpriecājas jebkurā gadījumā, jo tas būs tikai ieguvums iedzīvotājiem.
Pagasta ceļi tiek regulāri greiderēti, bet, lai tos varētu kapitāli remontēt, protams, līdzekļu nepietiek. Katrā ziņā turpināsim sekot katrai iespējai, lai uz priekšdienām arī varētu turpināt ceļu remontu citos posmos.
Jāpiebilst, ka projekta kopējās izmaksas ir 560 759,77 eiro, no tām 85% jeb 39 894,17 eiro ir ERAF, savukārt 69 510,73 eiro – privātais finansējums.