Izlasot 08.01.2013. un 16.01.2013. laikrakstā „Stars" sniegtās formālās atbildes par ceļa posmu Madona-Ļaudona, radās iespaids – nekas nopietns nav bijis un Solvitas kundze visu pārspīlējusi. Tā kā stāvoklis uz ceļa 2012. gada decembrī patiesi bija katastrofāls, nolēmu atbalstīt Solvitas kundzi un izteikt savus novērojumus, kā arī uzdot jautājumus mūsu amatpersonām.
Katru reizi, kad braucu šo ceļa posmu 20 km garumā, manas domas ir tikai par Madonas novada vadību, ceļu uzturētājiem un pagastu pārvaldēm, un ne tās labākās domas. Katru reizi, uzdodot jautājumu amatpersonām, kad tad tiks pievērsta uzmanība ceļam Madona-Ļaudona, mēs, ļaudonieši, dzirdam atbildi: kā būs nauda, tā tūlīt sāksim kaut ko darīt. Bet naudas nav un tuvākajā laikā arī nebūs. Ko mums, ļaudoniešiem, darīt šo laiku, kamēr tā nauda atradīsies? Vissmieklīgākais, ja tajā nebūtu traģiskuma pieskaņas, ka vecākie ļaudonieši šo frāzi dzird jau no 50. gadiem. Pagājuši tikai nieka 60 gadu, un vismaz deputātiem bija aktuāla problēma, ko solīt atrisināt, un būs problēma arī nākotnē, uz kā pelnīt popularitāti. Iespējams, ka palicis gaidīt vēl nedaudz, kaut gan tematu solījumiem vajadzēs arī turpmāk. Nevar taču atrisināt visu uzreiz!
2012. gada 22. decembrī, braucot uz Ļaudonu, es piezvanīju uz 112 un informēju, ka uz ceļa ir sakrituši koki un reāli apdraud braucēju drošību. Šie koki bija bīstami jau no decembra sākuma. Man paskaidroja, ka tiks paziņots ceļu uzturēšanas dienestam. Koki no ceļa tika novākti tikai 27. decembrī. Laika posmā no 2012. gada 21. decembra līdz 2013. gada 3. janvārim uz šī ceļa netika darīts nekas – ne skrāpēts, ne kaisīts. Braukšana notika pa spožu ledu. Kāpēc mums, braucot pa šo ceļu, jāved automašīnās motorzāģi, lai varētu nozāģēt kritušos kokus, un smilšu maisi, lai varētu pakaisīt ceļu, kad nevar uzbraukt kārtējā kalnā? 1. janvārī man bija steidzami jānogādā bērns līdz Madonas slimnīcai. Man tas ar lielu piepūli izdevās. Man veicās. Bet vai veiksies vienmēr?
Gribu saņemt atbildi no Andreja Ceļapītera kunga un citiem deputātiem, kuri pirms katrām vēlēšanām mums sola, ka Ļaudonas ceļš ir plānos risināmais jautājums Nr. 1, – kā mums turpmāk rīkoties, kad mēs savus bērnus vai radiniekus nevarēsim paši nogādāt pēc medicīniskās palīdzības un neatliekamā palīdzība pie mums nevarēs ierasties, jo mašīnas atkal gulēs pa grāvjiem? Mums tiks nodrošināta helihoptera ierašanās? Varbūt ir pienācis laiks tomēr atrisināt šo jautājumu! Diezin vai nākamajā pirmsvēlēšanu kampaņā, pasakot, ka ceļš Madona-Ļaudona būs jautājums Nr. 1 un tas tiks risināts, jūs nopelnīsiet vēlētāju balsis. Jautājums atbildīgajām amatpersonām – kā ir nolemts rīkoties tuvākajā laikā, kad atkal būs atkusnis un ceļu klās tikai ledus, lai Ļaudonas iedzīvotājiem nebūtu jāriskē ar savām dzīvībām, dodoties uz novada centru saņemt pakalpojumus, kurus nevar nodrošināt pagastā? Varbūt jūs ieteiksiet biežāk atgādināt par problēmu Nr. 1?
Ļaudoniete L. Tropa
Ar vēstules saturu iepazīstinājām Madonas novada domes priekšsēdētāju Andreju Ceļapīteru un VAS „Latvijas Valsts ceļi" Madonas nodaļas vadītāju Mariju Drunku.
Andrejs Ceļapīters atzina, ka valsts autoceļa Madona-Ļaudona rekonstrukcijai svītru savulaik pārvilkusi ekonomiskā krīze.
– 2007. un 2008. gadā, kad valsts budžets pildījās ļoti labi, bija panākta vienošanās, ka Satiksmes ministrija sadarbībā ar pašvaldībām izstrādā programmu, kas paredz, ka pagastu centriem (tolaik rajona), kā arī topošo novadu centriem jābūt savienotiem ar melnā seguma ceļiem. Tobrīd Madonas novadā bija trīs pagastu centri, kurus ar Madonas pilsētu nesavienoja asfalts – Mētriena, Ļaudona un Degumnieki. Visus 2007./2008. gada programmas ietvaros bija plānots asfaltēt. Diemžēl programmas ietvaros asfaltēt izdevās tikai vienu no ceļiem – līdz Mētrienai. Šī ceļa asfaltēšanu pamatojām ar nepieciešamību sakārtot īsāko ceļu līdz reģionālajam sadzīves atkritumu poligonam Krustpils novadā. Mētrienas ceļa sakārtošanai tika piesaistīti Eiropas Savienības struktūrfondu līdzekļi, tādēļ arī, iestājoties krīzei, finansējums netika pārtraukts. Ļaudonas un Degumnieku ceļam bija plānots valsts finansējums. Ļaudonas ceļam dokumentācija jau bija sakārtota, lai sāktu veikt vienkāršākos darbus ar atvieglotiem nosacījumiem pirmajos 5,6 km virzienā uz Madonu. Pārējai ceļa daļai bija nepieciešama apjomīga tehniskā projekta izstrāde. Taču punktu šiem darbiem, kas bija ļoti tuvu realizācijai, pielika 2008. gada ekonomiskā krīze. Nacionālais finansējums ceļu sakārtošanas programmām tika būtiski samazināts, piemēram, ceļu fonds tika samazināts četras reizes. Valdība ar šiem līdzekļiem, cenšoties sabalansēt budžetu, sedza kārtējos izdevumus, un šāda prakse turpinās. Nav atjaunots likumā noteiktais, ka 80% no iekasētā akcīzes nodokļa par degvielu būtu jānovirza ceļiem. Attīstības programmā abi ceļi mums ir uzsvērti kā prioritāri, taču finanšu avota asfalta seguma uzklāšanas darbiem nav. Zinu, ka nākamajā plānošanas periodā ievērojami ES struktūrfondu līdzekļi ir paredzēti infrastruktūras sakārtošanai, taču uzsvars tiks likts uz galvenajiem arteriālajiem A kategorijas valsts autoceļiem, ostām, lidostām un dzelzceļu. Ir grūti prognozēt, vai izdosies līdzekļus piesaistīt 2. šķiras autoceļiem, kādi ir abi minētie ceļi. Par to noteikti cīnīsimies, taču situācija, diemžēl, ir tāda, kāda tā ir, un solīt neko nevar, – uz vēstulē pausto jautājumu atbildi sniedza Andrejs Ceļapīters.
Marija Drunka apstiprināja novada domes priekšsēdētāja teikto, ka Satiksmes ministrijas savulaik izstrādātā valsts 2. šķiras autoceļu sakārtošanas programma novadu atbalstam paredzēja Ļaudonas ceļa rekonstrukciju, taču finansējuma trūkuma dēļ tā palikusi neīstenota. Kas attiecas uz vēstulē paustajiem pārmetumiem, ka autoceļš Madona-Ļaudona ziemā tiek slikti uzturēts, Marija Drunka uzsvēra, ka minētais ceļš tiek uzturēts atbilstoši Ministru kabineta noteikumos ietvertajām prasībām, kas attiecināmas uz C klases autoceļiem, pie kādiem ir pieskaitāms arī autoceļš Madona-Ļaudona. Neskaidrību gadījumos vai situācijās, kad iedzīvotāji vēlas gūt konkrētu informāciju par kādu no autoceļiem, viņa aicināja vērsties tieši VAS „Latvijas Valsts ceļi" Madonas nodaļā (tālr. 64860981).
Sagatavoja EGILS KAZAKEVIČS