Divus gadus (godīgi sakot, arī pirms tam) madonieši ir sūdzējušies par slikto Madonas ielu segumu. Daudzviet to bija bojājis laika zobs, taču lielākoties ielu kvalitāti pasliktināja Madonas ūdenssaimniecības II kārtas projekta ietvaros veiktā ūdensvadu un kanalizācijas sistēmas nomaiņa. Šobrīd, kad projekta realizācijas termiņš tuvojas noslēgumam, Madonas iedzīvotāji un viesi jaunu asfaltu pilsētas ielās ieraudzīs aizvien biežāk.
Viena no ielām, kur pēc ūdenssaimniecības rekonstrukcijas darbiem atjauno asfalta segumu, ir Ezera iela. Kad asfalta klāšanas vietu apmeklēja „Stars", asfalta licēji vienu joslu jau bija pabeiguši, taču līdz dienas beigām segums bija uzklāts visā ielas platumā.
– Šī ir pēdējā punkta pielikšana tam darbam, ko mēs divus gadus veicām. Tika būvēti ūdensvadi un kanalizācija, un tagad beidzot varam ķerties pie asfalta atjaunošanas. Konkrēti Ezera ielas gadījumā tika rasta iespēja asfalta segumu uzklāt visā ceļa platumā. Līdzīgi darbi jau ir notikuši un vēl notiks daudzās ielās, kur tika realizēts ūdenssaimniecības projekts, – pastāsta Guntars Dambenieks.
Projekta būvdarbu pasūtītājs ir AS „Madonas ūdens", bet ģenerāluzņēmējs – PS „A. A. & Būvkompānijas", kas kā apakšuzņēmēju ir piesaistījusi arī tās apakšuzņēmēju SIA „Madonas namsaimnieks", kas sadarbojas ar SIA „AC Sega".
– Šodien (ceturtdien) mēs pabeigsim darbus Ezera ielā. Nākamā iela, kas jau pilnībā sagatavota asfaltēšanai, ir Lazdonas iela. Arī tur segums tiks likts visā ielas garumā, no Kalpaka ielas līdz Rūpniecības ielai. Visā platumā un garumā asfaltēsim arī Biržu ielu un Jauno ielu posmā starp Rīgas ielu un Zābera ielu. Asfaltēšanas darbus šajās četrās ielās plānots pabeigt tuvāko divu nedēļu laikā. Visvairāk laika – aptuveni nedēļu – prasīs Lazdonas iela, jo tās kopgarums ir gandrīz 900 metru. Šajā ielā ir arī daudz aku, kas katra ir jāpaceļ, jānoblīvē. Ja mums būtu tikai jāliek asfalts, darbi ritētu vēl ātrāk.
Asfalta segumu – AC-11 ar granīta šķembām – liekam 5-5,5 cm biezā kārtā. Liekam pat nedaudz vairāk, nekā projektā paredzēts. Mēs SIA „AC Sega" sagatavojam ielas pamatni, jo mums pašiem nav lielā klājēja, safrēzējam asfaltu, noregulējam, nosēdinām akas. Savedam šķembas, noprofilējam un kopā ar viņiem veicam asfaltēšanas darbus. Ar šo uzņēmumu, kas specializējies tieši asfalta klāšanā, sadarbojamies jau trīs gadus un ar paveikto esam apmierināti, – darba specifiku raksturo SIA „Madonas namsaimnieks" valdes loceklis Guntars Dzenis.
Guntars Dambenieks uzsvēra, ka saskaņā ar līguma nosacījumiem ielu segums ir jāatjauno tādā pašā stāvoklī, kādā tas bija pirms tranšeju rakšanas.
– Pieļauju, ka tie cilvēki, kas atminas, kāds bija Ezera ielas segums, spēs novērtēt pozitīvās pārmaiņas, – norāda Guntars Dambenieks.
Guntars Dzenis informē, ka kopumā projekta ietvaros ir plānots pilsētas ielās uzklāt 46 000 m2 asfalta. Pašreizējā izpilde – 21 000 m2. Jau ir atjaunota Lazdu, Maskavas, Bērzu, Ozolu, Dārza, Bērzaunes iela, tranšejas platumā ir atjaunots segums Rīgas ielā.
– Cenšamies darbu paveikt tā, lai jaunuzklātais segums būtu labāks nekā iepriekš. Pie vēl plānotajām ielām varu nosaukt lielāko daļu no Avotu ielas, Saules ielu, Miera ielu, Valmieras ielu un daļu Veidenbauma ielas, – tuvākos darbus ieskicē SIA „Madonas namsaimnieks" valdes loceklis.
SIA „Santexo" vadītājs Juris Mālnieks min, ka būvnieki cenšas turēties pie līgumā noteiktā laika grafika. Projekta noslēguma termiņš visam darba apjomam ir 29. oktobris, taču darbi, visticamāk, tiks pabeigti ātrāk.
Tiesa, pagaidām atklāts vēl ir jautājums par divām ielām, kuru asfaltēšana droši vien šogad nenotiks.
– Ir divas ielas, kuru asfaltēšanai finansējums nāk no diviem avotiem –
ūdenssaimniecības un pilsētvides. Tā ir Skolas un Blaumaņa iela. Savu daļu noasfaltēt mēs varētu jau šovasar, taču darbi saistībā ar pilsētvides projektu šajās ielās varētu sākties nākamajā gadā. Neredzu jēgu tur pašlaik uzlikt 1,7 metrus platu asfalta joslu (tranšejas platumā), labi zinot, ka jau drīz tiks īstenots cits projekts, kā ietvaros mūsu uzklātais asfalts (aptuveni 5000 m2) tiks plēsts nost un atjaunots segums visā ielas platumā. Ceru, ka panāksim vienošanos gan ar būvnieku, gan šo Eiropas projektu uzraugošo institūciju – Vides ministriju, ka šī nauda tiks ieturēta un samaksāta tad, kad darbi būs pabeigti, – visticamāk, 2011. gadā. Šo ielu asfaltēšanai finansējums ir paredzēts, un bez asfalta seguma tās nepaliks, – iedzīvotājus mierina Guntars Dambenieks.
Autors: EGILS KAZAKEVIČS
OĻĢERTA SKUJAS foto